Forum 4x4

Bonjour tout le monde

Je viens de changer ma courroie de distri; cela ne pose aucun problème particulier, mais j'ai pris qques notes et photos en vue d'un éventuel tutoriel. Cela vous intéresse-t-il?

oldopeliste a écrit :Bonjour tout le monde

Je viens de changer ma courroie de distri; cela ne pose aucun problème particulier, mais j'ai pris qques notes et photos en vue d'un éventuel tutoriel. Cela vous intéresse-t-il?

Bien sûr !!!!!

adresse moi le tout : le_teto(chez)yahoo.fr

A +

sympa d'avoir pensé au forum.

Merci

Arf!!! j'adore la réaction du Této!! Pas d'hésitation !! Je rédige et envoie cela dans les prochains jours. Vous aurez aussi droit au changement d'alternateur

Ensuite, j'espère que mon gros roulera sans problème!!

Salut oldopeliste,
Peux-tu me renseigner un peu sur le 2.2 essence, conso, problèmes etc.....je sors du dti avec pas mal de petit soucis mais le front me manque !!

jf0344 a écrit :Salut oldopeliste,
Peux-tu me renseigner un peu sur le 2.2 essence, conso, problèmes etc.....je sors du dti avec pas mal de petit soucis mais le front me manque !!

la principale difference reside dans le fait qu il roule a l'essence contrairement au diesel qui se nourrit de gasoil

jf0344 a écrit :Salut oldopeliste,
Peux-tu me renseigner un peu sur le 2.2 essence, conso, problèmes etc.....je sors du dti avec pas mal de petit soucis mais le front me manque !!

plus serieusement,*
conso 10/12l en conduite coooooooool (sur route corse, donc hors autoroute)
les problémes connus, le collecteur d'echappement qui se fissure...

et... et.... c est a peu pres tout....

merci yanok

jf0344 a écrit :Salut oldopeliste,
Peux-tu me renseigner un peu sur le 2.2 essence, conso, problèmes etc.....je sors du dti avec pas mal de petit soucis mais le front me manque !!

Je ne possède mon Frontera que depuis peu ... et n'ai parcouru que +/- 2500 km !! Il avait un peu moins de 120.000 km lors de l'achat en 11/2012. Je ne l'ai pas immatriculé immédiatement, vu l'obligation de passer en utilitaire pour éviter une fiscalité dévorante en Belgique!

Ce que je peux en dire:

- le moteur m'inspire confiance, car très semblable aux 2.0 16V des Omega (*) avec lesquelles j'ai parcouru des centaines de milliers de km sans souci
- obligation ABSOLUE de changer la distri tous les 60.000 KM sinon, casse (j'ai connu une casse à 73.000 KM!!)
- conso au GPL: 12,5 l (autoroute à 120 km/h); 13L sur route et ville "calme"; 14l en faisant le c... tout cela après avoir remis l'installation en ordre!!

Je viens de me prendre une claque: alternateur HS; j'en ai trouvé un neuf à 50€ !!!!

Pas de 4X4 sur asphalte: uniquement à basse vitesse et sur terrain "meuble", à savoir neige, terre, boue, car pas de différentiel entre AV et ARR; cela est commun à tous les Frontera, mais c'est mon premier 4X4, donc, autant préciser, mais tu connais!

Mon avis (n'engage que moi!!): Le DTI est un échec, de même que tous les Diesel sauf peut-être le 2.3 TD. LA solution pour rouler pas cher, c'est l'essence plus GPL. Cela n'engage que moi: je roule au GPL depuis 1995, 60.000 Km/an, sans problème majeur. Il suffit de trouver un VRAIMENT bon installateur ou s'équiper et remettre en ordre l'installation !!! Le 2.2 OPEL va vraiment bien au GPL!

(*): deux OMEGA: la première, 302.000 KM, puis accident perte totale .... et la seconde, achetée d'occasion à 1OO.OOO KM incertains, revendue vers 250.000 KM (ou plus si, comme je le crois, le compteur avait été trafiqué.

allo allo !
ici un popeliste globalement content de son 2.2. une courroie de distri tous les 100.000 (!), il en a 220.000 au compteur maintenant. Conso 11/12 pour aller au boulot et 10/10.5 sur long parcours. Pas de souci de casse sur collecteur d'échappement. Un alternateur de changé, radiateur aussi, celui du chauffage itou et ce fut le plus chiant que j'ai eu à faire sur mon gros.