Forum 4x4

Bonjour chers amis frontistes

Voila, je vous expose mon problème, qui est peut-être déjà arrivé à certains et pourrait en dépanner plus d'un.

Suite à une baisse de puissance progressive et le bestiau fumant de manière régulière, je pense à l'encrassement de l'admission/EGR

Mon frère étant un touche à tout je lui demande son avis, qui me confirme que cela peut venir de là mais que c'est simple à décrasser.

En tant qu'entrepreneur je travaille beaucoup et ait peu de temps pour m'occuper d'autres choses, il se propose donc gentiment de me le faire, erreur...

Hier soir quand je rentre, il est en train de finir de remonter le bazard. Une fois fini ont tente de démarrer et là comme un coincement et pas de démarrage

Il fait mine de réfléchir et me fait le coup du confus: "ah merde, ce doit être la vis que j'ai perdu tout à l'heure, en fait elle a dû tomber dans l'admission" HEIN????

Effectivement après recherche pas de trace de cette vis ni sous la voiture ni ailleurs.

Donc on démonte tout et on essaye avec un fil de fer gainé de voir si ont sent la vis dans une des tubulures d'admission mais ont ne sent rien (ce qui ne veut pas dire qu'elle n'est pas là)


Ma question est celle d'un homme désespéré mais très simple; Que faire?

Merci d'avance à vous de toute l'aide que vous pourrez m'apporter, vous éviterez ainsi un crime en sauvant la vie du frangin

tu peux être plus précis sur "coincement et pas de démarrage"?

passer un fil avec un aimant au bout dans les conduit d'admission pour tenter de choper la vis ?
Le plus pratique c'est la tige metallique souple avec l'aimant fixé au bout, c'est bien plus maniable.

valJeep a écrit :tu peux être plus précis sur "coincement et pas de démarrage"?

Biensur
En fait le démarreur se lance, il me semble que deux piston travaillent normalement, puis arrivé au troisième, le bruit n'est plus le même, on dirait que le démarreur et ce qu'il entraine se bloque (il n'y a plus de bruit de compression de piston)
Nous avons essayé trois fois (ce qui est sans doute déjà beaucoup trop pour ce type de problème) et trois fois le même bruit

Donc tu as bien l'impression que le moteur se bloque?

Je ne te caches pas que si une vise est coincée das une soupape, c'est pas bon

Au démarreur ou ça bloque c'est certain.
Je pense aussi que cette vis par aspiration d'air dans l'admission à dû aller se loger sur une soupape.
Si je tourne le volant moteur avec une clé c'est un peu kit ou double non? Soit je débloque la vis soit j'abime la soupape?

Je vais tenter le coup de l'aimant si je trouve le matos pour

c'est possible de tomber la pipe d'admission facilement ? car si oui on voit mieux ce qui se passe et les conduits de soupapes sont plus accessibles non ?

Thetitflo a écrit :Au démarreur ou ça bloque c'est certain.
Je pense aussi que cette vis par aspiration d'air dans l'admission à dû aller se loger sur une soupape.
Si je tourne le volant moteur avec une clé c'est un peu kit ou double non? Soit je débloque la vis soit j'abime la soupape?

Je vais tenter le coup de l'aimant si je trouve le matos pour

Tu ne risque plus rien de faire tourner le moteur à la main. Tu as fait tourner le moteur au démarreur, si mal il y a, c'est déjà fait.

xavier13 a écrit :Tu ne risque plus rien de faire tourner le moteur à la main. Tu as fait tourner le moteur au démarreur, si mal il y a, c'est déjà fait.

+1

xavier13 a écrit :Tu ne risque plus rien de faire tourner le moteur à la main. Tu as fait tourner le moteur au démarreur, si mal il y a, c'est déjà fait.

C'est bien ce que je craint, mais le moteur ayant bloqué et donc pas pu démarré peut-être que le mal est moindre voir nul "simple" blocage entre la soupape et le bord de la conduite d'admission.

Si je ne parvient pas à récupérer la vis par la conduite d'admission, il faut la récupérer par la dessus en démontant la soupape?Ce qui implique dépose de l'arbre à cames, calage distri, etc...?