Forum 4x4

je tenterai bien de faire modifier une partie des infos de cette page:

http://fr.wikipedia.org/wiki/Critiques_contre_les_SUV_et_4x4

, notamment sur:

la hauteur des pare choc qui est réglementé
l'angle des feux qui est aussi réglementé
le fumage des vitres qui n'est pas le pore des 4x4 et SUV

Wikipédia n'est déja plus ce qu'il était a ses débuts dommage...mais oui faut corriger.

Autrement un petit lien intérréssant pour mieux se servir et servir Wikip

http://blog.resoneo.com/2012/02/pourquo ... ur-google/

extrait d'un PV de réception de PATROL (1983) :
NOTA : Toute transformation de ce véhicule susceptible de modifier sa situation au regard des articles R.54 à R.62 et R.69 à R.81 du code de la route, ou toute modification du véhicule à la suite de laquelle il cesserait d'être conforme aux indications portées sur le certificat de conformité (en particulier pour les organes qui font l'objet d'une mention de conformité à un texte réglementaire au sein de la notice descriptive*), doit faire l'objet :
-d'une déclaration à la préfecture
-le cas échéant d'une réception à titre isolé par le service des mines.


*
constitution générale (en particulier dimensions précises des pneus), dimensions du 4x4 (dont la garde au sol en charge), moteur (et échappement), transmission (démultiplication précisée), suspensions (flexibilité précisée), direction, freinage (arrêté ministériel), carrosserie (attention : arrêtés ministériels relatifs à la protection anti choc et à la résistance + tous les dispositifs d'ancrages et de ceintures), éclairage (nombre, couleur, disposition et emplacements d'origine)(arrêté ministériel) et signalisation (arrêté ministériel), accessoires divers (arrêté ministériel) et marques d'identité
---

christian.styling a écrit :extrait d'un PV de réception de PATROL (1983) :
NOTA : Toute transformation de ce véhicule susceptible de modifier sa situation au regard des articles R.54 à R.62 et R.69 à R.81 du code de la route, ou toute modification du véhicule à la suite de laquelle il cesserait d'être conforme aux indications portées sur le certificat de conformité (en particulier pour les organes qui font l'objet d'une mention de conformité à un texte réglementaire au sein de la notice descriptive*), doit faire l'objet :
-d'une déclaration à la préfecture
-le cas échéant d'une réception à titre isolé par le service des mines.


*
constitution générale (en particulier dimensions précises des pneus), dimensions du 4x4 (dont la garde au sol en charge), moteur (et échappement), transmission (démultiplication précisée), suspensions (flexibilité précisée), direction, freinage (arrêté ministériel), carrosserie (attention : arrêtés ministériels relatifs à la protection anti choc et à la résistance + tous les dispositifs d'ancrages et de ceintures), éclairage (nombre, couleur, disposition et emplacements d'origine)(arrêté ministériel) et signalisation (arrêté ministériel), accessoires divers (arrêté ministériel) et marques d'identité
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Garde au sol en charge. Meme en surcharge, si les pneus sont bien gonflés, la garde au sol sera toujour la meme qu'à vide.

xavier13 a écrit :Garde au sol en charge. Meme en surcharge, si les pneus sont bien gonflés, la garde au sol sera toujour la meme qu'à vide.

Avec des ponts rigides oui, mais pas avec des suspensions indépendantes non ?

pourquoi2b a écrit :

La gade au sol se mesure entre le sol et le point le plus bas du véhicule. Dans le cas du patrol de Christian, le point le plus bas, c'est les boules de pont. Dans l'hypothese ou tu arriverais à mettre le parchoc AR du patrol, en dessous des boules de ponts, y a pas besoin d'avoir de papier qui nous dit que c'est pas légal de rouler comme çà. A mon avis, les roues AV, y a longtemps qu'elles toucheront plus par terre.

valJeep a écrit :je tenterai bien de faire modifier une partie des infos de cette page:

http://fr.wikipedia.org/wiki/Critiques_contre_les_SUV_et_4x4

, notamment sur:

la hauteur des pare choc qui est réglementé
l'angle des feux qui est aussi réglementé
le fumage des vitres qui n'est pas le pore des 4x4 et SUV

Je le trouve très bien fait et neutre cet article.

Il expose la plupart des critiques de nos détracteurs sans prendre de point de vue et il y a même un paragraphe sur les assoc de défence.

Perso je l'aime bien cette page, c'est une bonne base de discussion avec un anti-4x4 qui accepte le dialogue

Bebop a écrit :Je le trouve très bien fait et neutre cet article.

Il expose la plupart des critiques de nos détracteurs sans prendre de point de vue et il y a même un paragraphe sur les assoc de défence.

Perso je l'aime bien cette page, c'est une bonne base de discussion avec un anti-4x4 qui accepte le dialogue

t'as raison : ça n'est pas à notre avantage mais c'est un diagnostic fait avec pas mal de recul et notre défense y est présentée