Forum 4x4

Lors d'une recente sortie sur terrain gras, un proprietaire de Montéro (Mitsu) a déconnecté son ABS.
Est ce utile de le faire sur un T2. Le système ABS 5 capteurs corrige t'il pas l'éventuel problème ?

Je me permets de rebondir sur ce post qui parle d'ABS.

Sur mon Troll GR long 3L, j'ai esayé de bloquer les roues au freinage, ben ça bloque et ça glisse, l'ABS pas bien efficace et vous, votre expérience
Merci
Pierre

salut Serge,

tu ne peux pas débrancher l'abs sur le terrano, j'ai déjà essayé car sur la neige c'est barbant l'abs et complètement inéfficace, mais si tu le débranche, le boitier de gestion détecte l'anomalie et met automatiquement le moteur en mode sécurité ....donc plus rien sous le pied.....
à moins que quelqu'un ait trouvé l'astuce pour pouvoir le déconnecter auquel cas je voudrais bien la connaître car sur nos routes de montagnes toujours enneigées se serait vraiment un bonheur de pouvoir le couper!!!

sur le T2 je sais pas mais sur le trol en dessous de 30km/h il se déconnecte automatiquement ce qui permet de pas être emmerdé en TT...
C'est un super arguement de vente mais les vendeurs de 4x4 vous vendent des voitures qu'ils ne connaissent pas complètement et se disent que ce genre de ptits trucs vont pas vous servir puisque 1 acheteur de trol sur 10 va faire du TT...

Attention si vous débranché l'ABS vous n'aurez plus de Repartiteur de freinage (ou EBD) . En TT c'est pas grave car on roule pas vite, mais sur route ouverte c'est franchement dangereux.

Sur mon TII de 2003, l'ABS se désactive automatiquement en dessous de 8km/h (dixit le mode d'emploi, et cela semble se vérifier sur le terrain).

Philou4x4 a écrit :Sur mon TII de 2003, l'ABS se désactive automatiquement en dessous de 8km/h (dixit le mode d'emploi, et cela semble se vérifier sur le terrain).

L'ABS qui se déconnecte automatiquement et une excellente solution technique.
Tu perd seulement la fonction ABS et pas la fonction EBD. Donc si tu dois freiner dur le bloc ABS va gérer automatiquement le répartiteur de freinage. Donc du coup ton véhicule est sécuritaire.

Fab78 a écrit :Attention si vous débranché l'ABS vous n'aurez plus de Repartiteur de freinage (ou EBD) . En TT c'est pas grave car on roule pas vite, mais sur route ouverte c'est franchement dangereux.

Je comprens pas pourquoi c'est dangeureux? Franchement jusqu'a maintenant les vehicules en etaient pas equipés et on est encore en vie, alors pourquoi serait ce plus dangeureux? En plus on parle de le desactiver en TT, donc toutes ces cochonneries d'aides a la conduite ne servent a queudale.
Rien n'est imperatif pour rouler, il suffit que les elements de securité de base fonctionnent corectement: 4 bon pneus, 4 frein en bon etat, un volant et une cervelle (cette derniere est trop souvent mise de coté grace a l'eletronique ).

the bargeots a écrit :

Fab78 a écrit :Attention si vous débranché l'ABS vous n'aurez plus de Repartiteur de freinage (ou EBD) . En TT c'est pas grave car on roule pas vite, mais sur route ouverte c'est franchement dangereux.

Je comprens pas pourquoi c'est dangeureux? Franchement jusqu'a maintenant les vehicules en etaient pas equipés et on est encore en vie, alors pourquoi serait ce plus dangeureux? En plus on parle de le desactiver en TT, donc toutes ces cochonneries d'aides a la conduite ne servent a queudale.
Rien n'est imperatif pour rouler, il suffit que les elements de securité de base fonctionnent corectement: 4 bon pneus, 4 frein en bon etat, un volant et une cervelle (cette derniere est trop souvent mise de coté grace a l'eletronique ).

Tu as raison sur une chose c'est qu'avant on en avait pas besoin.
Sauf que lorsque l'on devait freiner dure sur un sol mouillé on avait les roues qui bloquaient, on relanchait la pedale de frein , on réappuyait etc .... Donc en fait on faisait la même chose que l'ABS saut que lui il le fait en 30m et nous dans le meilleur des cas en 40 ou 50m.

Pour ce qui est du répartiteur de freinage, c'est la même chose.
Le garariste était obligé de faire un réglage à la mano pour équilibrer le freinage, maintenant ce n'est plus fait mécaniquement mais par l'ABS.
Donc si tu as un ABS avec la fonction EBD tu es bien obligé de faire avec.
Dans tous les cas si vous retirer le fusible ou autre chose vous saurez vite qu'elle fonction vous avez retirer.
Lampe ABS (orange) allumée seulement = plus d'ABS
Lampe freinage (rouge allumée = plus d'EBD donc possibilité de voir l'arrière passer devant sur un gros freinage

Non mais on parles de toute façon de suprimer ces cochonneries en TT et pas sur la route, ou la ça sert (meme si sur la neige c'est pas top...)
Ce serait un peu comme enclencher un blocage ou deconnecter une barre stab... seulement en TT...