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.................. lambda et que se passe t'il si on la debranche ??????????????


merci les marlous ................

a sondé

la sonde lambda sert a aider le calculateur a affiné la carburation en mesurant les gaz

si 2 une avant et une apres le cata elles informe le calculo en + de la 1 de l etat du cata

si tu la débranche tu vas avoir un voyant d allumé voir un mode dégradé du moteur suivant année et marque

essence

https://picasaweb.google.com/1149456837 ... 7602130114

diesel

https://picasaweb.google.com/1149456837 ... 7188295826

en faite , c'est sur mon scooter ...............

j'ai un p'tit souçi avec mon honda pantheon 125 , quand je le demarre a froid il part au 1/4 de tour mais apres 500 metres de route il ne tiens plus le ralenti ................


de plus , le ralenti ne me semble pas regulier je m'explique , quand je suis a un feu par exemple il va etre constant genre a 800 tr/mns , 5 kms plus tard a un autre feu il va etre constant aussi mais a 600 trs/mins , 5 kms plus tard au stop , il sera constant mais a 1000 trs/mins .................


je sais pas trop quoi en penser , peut etre la sonde lambda , ou l'antiparasite ?????????????

prise d air (durits craquelé)

stater auto

capteur de point mort haut

sonde de tempe extérieure

sonde de tempe d eau

démonter bloc calculateur/capteur de pression/température d'air/position papillon.


démontage selle (3 écrous)
démontage batterie
démontage du cache devant le selle. Il donne accès à 2 vis à virer pour démonter le coffre de selle
démontage fond du coffre de selle (avec la prise allume cigare et l'éclairage 2 connecteurs à débrancher)
démontage coffre de selle (8 boulons je crois, dont 2 sous le compartiment batterie. Accès par l'extérieur)

AVANT de sortir le coffre de selle, il faut déconnecter la commande d'ouverture de selle (1 clip qui tient le cache et un câble et sa gaine à décrocher)

Là, tu vois le moteur par le dessus.

Tu débranches le connecteur du calculateur (attention, faisceau fragile), puis tu décroches le câble d'accélérateur.

tu démontes le boitier papillon de la pipe d'admission et du tuyau de filtre à air.

Tu démontes le petit boitier (calculateur, qui porte le connecteur à une vingtaine de contacts) du boitier papillon.

il y a un joint à la forme très exotique, qui délimite des canaux à air.

Ne le perds pas.

Nettoie le boitier papillon au white spirit (ou gazole, si tu préfères l'odeur), en insistant sur les canaux à air. Sèche tout au chiffon puis à la souffllette, si tu as.

Maintenant, attaque toi au calculateur. Il porte le bypass de ralenti. Je l'ai nettoyé en alternant soufflette en mode doux/WD40.

Attention, faut pas toucher au capteur de position du papillon. Mets un scotch dessus avant le début du nettoyage.

Sèche bien tout, remonte, essaie, et tu devrais avoir un autre scooter.

le 125 éest sensible à l'excès d'huile. Elle remonte par le reniflard, et va se condenser dans la bypass de ralenti.

Vérifie ton niveau d'huile avant d'essayer.

Le tout devrait te prendre 2 heures. Mais ça vaut le coup.

t'as chouper sa ou ????????????

devoile pas mes sources

disons que j ai copier

honda pantheon 125

j ai rajouté probleme de ralenti

puis je suis aller voir les mongoliens

Trop fort le Dédé