Forum 4x4

Mercosfront ou Frontmercos

c est .....??.......



c est ......???........





C est de la merde !!!!

apres il faut reconnaitre qu il y a un beau et long travail qui a été fait, c est domage de se donner tant de peine pour faire un truc pareil...

yanok_2b a écrit :c est .....??.......



c est ......???........





C est de la merde !!!!

apres il faut reconnaitre qu il y a un beau et long travail qui a été fait, c est domage de se donner tant de peine pour faire un truc pareil...

+1

Pour le travail je suis impressionné, pour la finalité moins. La différence entre un SUV et un vrai tout terrain réside dans le poids, la garde au sol principalement. Deux tonnes pour un SUV et et une telle hauteur sont énormes. Le Duster fait 1.3T seulement. La finalité me semble étrange aussi pour rouler en merco dans les bois. Peut ëtre est ce simplement pour possèder un article unique... Va savoir.

Gilles11 a écrit :Pour le travail je suis impressionné, pour la finalité moins. La différence entre un SUV et un vrai tout terrain réside dans le poids, la garde au sol principalement. Deux tonnes pour un SUV et et une telle hauteur sont énormes. Le Duster fait 1.3T seulement. La finalité me semble étrange aussi pour rouler en merco dans les bois. Peut ëtre est ce simplement pour possèder un article unique... Va savoir.

oui je pense que c est plus une histoire de "piece unique", c est d'ailleurs l'idee premiere du tunning.

jch@11 : les 2 projets n ont rien à voir, un est fait pour etre esthetique l'autre efficace, ca serait comme comparer un ML et un john deere

yanok_2b a écrit :oui je pense que c est plus une histoire de "piece unique", c est d'ailleurs l'idee premiere du tunning.

jch@11 : les 2 projets n ont rien à voir, un est fait pour etre esthetique l'autre efficace, ca serait comme comparer un ML et un john deere

faut avouer c'est trop fort !!!!
Mais on dit Mercosfront ou Frontmercos

on dit POUBELLE !!!

yanok_2b a écrit :on dit POUBELLE !!!

allez soit pas jaloux a ce point

Reste plus qu'à faire une Citrera ou une Fronault.... En France on a pas de pognon mais on a des idées!!!

Jch@11 a écrit :vi vi, c'est bien ce que je disais, la finalité est différente

Après, vis a vis de la première transfo, c'est a se demander si le temps passé et l'argent dépensé en valent vraiment la peine.
Même préparé de la sorte, je doute qu'il soit aussi efficace qu'un troll (ou autre) n'ayant subit qu'un dizième de la prépa du front.
Après, c'est aussi peut etre un troll avec une carrosserie raccourcie de frontera

Mais comme dit precedement, c'est surtout le bonheur du proprio d'avoir un engin unique.

il n'y en a pas forcement pour tres cher, pour peu qu'il soit deja equipé en outils, machines... si il a tout ce qu il faut pour couper souder... ca ressemble quand meme beaucoup a du taf de ferronier.
meme si je suis loin de ce qu il a été fait sur le "xtrem" les modifs sur mon front m'ont couté 460€ en comptant les jantes/pneux, le body et les cales. Apres c est du MIG et de la disqueuse

tout ca pour dire qu il avait peut etre deja un front ou qu il l'a touché a pas cher et qu'il a preferé le transformer avec ce qu il avait sous la main.