Forum 4x4

J'ai en fin trouvé le "cloc cloc " que j'ai depuis quelques temps au passage des nids de poule, il est grand temps, vu l'ampleur du désastre.
Soudure sur longeron HS sur 50%.
Soudure sur traverse arrière HS totalement.

Toyota me dit "c'est pas banal" leur carrossier m'assure pouvoir le réparer, qu'en pensez vous?

............y a du framéto à vendre sur EBAY

C'est réparable, mais pas facile d'accès a moins de tomber la caisse. Mais il me semble que l'on a déjà vu ça sur le forum.

C'est pas le premier mais c'est réparable

Le hic, c'est qu'il faut être certain que la partie du chassis au dessus qui tient la traverse et le support d'amorto soient saine, qui est pas facile à voir comme çà, donc inspecte bien le chassis à ces endroits critique et l'intérieur, dans le meilleur des cas une réparation du chassis sera plus solide que l'origine, après si tout est mité, c'est pas la peine de prendre un Dali du Mig

cela faisait partie des renforts que je conseillais et conseil toujours sur la prepa des kz des l'instant ou on les mets en course et a plus forte raisons lorsque qu'on fait du raid chargé avec des ressorts hhd .. combien m'on traité de ouf et j'en passe en me disant ( on ne fait pas de course ... uin on voit bien le resultat ...

le meilleur moyen est de decaissé pour prendre le renfort par dessus et reprendre toutes les soudures ..je sais c'est du boulot mais la est le meilleur moyen et perenne

apres ...

a+lff

le fou furieux a écrit :cela faisait partie des renforts que je conseillais et conseil toujours sur la prepa des kz des l'instant ou on les mets en course et a plus forte raisons lorsque qu'on fait du raid chargé avec des ressorts hhd .. combien m'on traité de ouf et j'en passe en me disant ( on ne fait pas de course ... uin on voit bien le resultat ...

le meilleur moyen est de decaissé pour prendre le renfort par dessus et reprendre toutes les soudures ..je sais c'est du boulot mais la est le meilleur moyen et perenne

apres ...

a+lff

Celui là n'a jamais fait de courses, ni de raids, 1à2 passagers et 100kg dans le coffre, des mauvais chemins en forêt seulement.

Rien n'est rongé par la rouille et ce n'est pas du gruyère.

Je l'amène lundi chez le carrossier, normalement il fait la rep sans démontage de la caisse en désaccouplant la fixation de l'amortisseur et de la suspension.

Je remettrai des photos le travail fait, on verra bien.

Voila la réparation est faite.

Plus ajout d'une cornière de renfort fixée aux 2 traverses, parallèle au longeron et qui maintient le support côté intérieur.

lebjac a écrit :Voila la réparation est faite.

Plus ajout d'une cornière de renfort fixée aux 2 traverses, parallèle au longeron et qui maintient le support côté intérieur.

[ATTACH=CONFIG]55365[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]55366[/ATTACH]

ET peux tu encore acceder a la vis sup de l'amorto?????

Pas de PB, mais si besoin il y a toujours la possibilité de faire une petite trappe de visite par le coffre, d'ailleurs je ne comprend pas que Toyota ne l'ai pas prévue ce qui aurait grandement simplifié l'échange des amortisseurs arrières.