Forum 4x4

Bonjour,

Voilà un truc bizarre qui m'est arrivé 5 fois en 2 ans.

Nissan X-Trail essence 2.0L de 2002. BVA.

Démarrage à froid.
1° coup de clé : Le moteur fait mine de partir et cale aussitôt.
2° coup de clé : CRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR
3° coup de clé : CRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR
4° coup de clé : CRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR
Alors je suis obligé de pomper sur l'accélérateur parce que sinon il ne se passera jamais rien.
5° coup de clé : CRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR Wroum Wroum cale
6° coup de clé : CRRRR Wroum Wroum WROUM WROUM et c'est bon cette fois

J'ai remarqué que cela se produit lorsque je déplace mon véhicule à froid de quelques mètres sans qu'il ait eu le temps de chauffer, puis que je l'abandonne quelques heures (Du genre lorsque je permute mes roues: petite marche arrière puis petite marche avant le samedi, et j'essaie de démarrer le lundi). Je peux toujours redémarrer dans les minutes qui suivent, mais difficilement après plusieurs heures.

Je voulais savoir à tout hasard si vous saviez ce qui fait le CRRRRRRRRRRR ?

Bonne fin de week-end.

@+

Ca ressemble à un démarreur pas en forme à première vue

RangerTom a écrit :Ca ressemble à un démarreur pas en forme à première vue

VI VI !!!!!un demareir qui decone

vu le truc, je penche pour un manque de tension dans ta batterie, en effet losque tu demare et que tu l'arete tres vite, la batterie n'est pas rechargée de ton dernier demarage, combiné a un démareur pas tres en forme cela donne des resultats asser bizarre.

je te conseille lorsque tu demare pour une petite maneuvre, c'est de laisser tourner le moteur quelques minutes pour bien recharger la batterie.

sans compter qu'à force tu vas vider la batterie !
si c'est plat, pour quelques mètres tu peux pas le pousser ?

Merci pour vos réponses.

Je vais éviter de me retrouver en situation, quitte à faire tourner le moteur pour rien.

Je pensais à un pb de calculateur d'injection ou de sonde lambda mais je dis ça parce que je n'y connais rien.

La batterie me semble OK vu que ça finit par partir et que la semaine dernière j'ai même enchaîné par un démarrage aux câbles de la voiture du voisin.

Quant à la poussette, j'ai fait une croix dessus en choisissant une boîte auto.

On verra bien si ça continue de temps en temps.


@+

Pnd92 a écrit : ...
Je pensais à un pb de calculateur d'injection ou de sonde lambda mais je dis ça parce que je n'y connais rien.
...

Un problème de calculateur ça ne ferait pas de bruit du tout et un injecteur grippé le moteur tournerait mais sans vouloir démarrer.

La sonde lambda sert au calcul du rapport air/carburant donc elle ne fait pas non plus de bruit, au pire une casse se traduit par un fonctionnement en mode "sécurisé/dégradé" avec un régime moteur limité et plus de puissance (de quoi rouler mais pas à plus de 30km/h )

Par contre, ce que tu peux faire c'est de "réveiller" la batterie par temps froid en faisant un appel de phare avant de lancer le moteur comme ça les électrons ne sont pas pris de court pas un démarrage qui demande beaucoup à la batterie qui doit passer du mode repos au mode pleine puissance quasi instantanément

ca peut être un ressort de rappel du pigon de démarreur fatigué, ou le pignon / couronne usés .

le bruit c'est le pignon du démarreur qui tourne sur les dents de la couronne au lieu de rentrer dedans et de l'entrainner

OK merci pour toutes ces pistes.

Je vais tout tester.



@+