Forum 4x4

et il ne penchait pas avant, je m'en suis rendu compte hier au CT.
C'est possible que des KS chrges lourdes ne supportent pas 3000 bornes de piste?

Si ça penche du coté où tu es assis, fais un régime

le mien aussi....et meme ressort ks hhd
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tous les véhicules un peu usagés penchent du côté conducteur, même les plates. Les suspensions gardent la mémoire du conducteur.Mon front' aussi. C'est pour ça qu'il y a une demi lame de plus côté pilote sur (sous !) les jeep (willis, hotchkis etc)

mon Xj penchait à droite grave (genre de 5cm)... ça l'a jamais empêché de rouler...

Avec Calmini tes de niveau pour la vie.

françois fou a écrit :tous les véhicules un peu usagés penchent du côté conducteur, même les plates. Les suspensions gardent la mémoire du conducteur.Mon front' aussi. C'est pour ça qu'il y a une demi lame de plus côté pilote sur (sous !) les jeep (willis, hotchkis etc)

c'est presque neuf, du KS qui a 1 an et 6000km dont la moitié de piste

mais comprends pas.... il penche de l'avant ou sur le coté???
de l'avant...les ressorts sont les 4 des charges lourdes? et le 4x4 est vide ou en charge?
de coté... il y a une différence de réf sur les ressorts arr, dr et g, pas la m^meme longieur. De plus si il y a réhausse, la barre panhard peut tirer le 4x4 et le faire pencher; il faut lui rajouter une attache corrigée.
a+

PANOU 06 NICE a écrit :mais comprends pas.... il penche de l'avant ou sur le coté???
de l'avant...les ressorts sont les 4 des charges lourdes? et le 4x4 est vide ou en charge?
de coté... il y a une différence de réf sur les ressorts arr, dr et g, pas la m^meme longieur. De plus si il y a réhausse, la barre panhard peut tirer le 4x4 et le faire pencher; il faut lui rajouter une attache corrigée.
a+

tout est bien monté, et tout était de niveau au départ.
le droit à gauche et le gauche à droite (c'est australien), la barre panhard est réglable.
Pour l'instant pas de problème à l'avant.
je penche pour un ressort naze

la je penche de sommeil !!!
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