Forum 4x4

Bonjour à tous,

J'imagine bien que je vais faire s'arracher les cheveux aux vieux de la vieille ici, mais par pitié ne m’immoler pas tout de suite

Après lecture et relecture des nombreux postes dédiés à l'épineux sujet du carburateur d'origine du SJ 413; j'ai finalement franchi le cap de vouloir équiper mon tracteur d'un carbu Solex 32/34 à starter manuel.

Je me suis également débrouiller pour la platine grâce à vos nombreux conseils avisés.....


... mais comme je n'y connais rien, me voici confronté à la question de la tirette du starter
Y a-t-il un modèle de câble à préférer?
une longueur à respecter???.. (mini/maxi)
Et par où faire passer ce câble pour arriver sur le tableau de bord???...

J'imagine que la question est stupide tellement la réponse doit être évidente.... mais j'aimerai bien avoir une idée assez précise avant de me lancer dans la bidouille.
Donc merci à tous pour votre patience et vos infos.

Bonne journée

Coucou
moi j'ai un cable de renault 5 que j'ai eu gratos à la casse, c'est pas une tirette mais un levier, comme il était en plastoc je l'ai pété d'un coup de genou en TT donc je l'ai refait en acier.
Pour le passage ça longe le cable d'accélérateur et traverse la tablier par un des trous, je sais plus lequel, et la tirette est installée sur une petite platine en dibond (sandwich alu/composite qui sert à faire des panneaux publicitaires) tout en bas à gauche du tableau de bord, boulonnée dans le plastoc de ce dernier...
Si ça peut t'être utile..
De toute façon n'importe quel cable fera l'affaire

ok super... merci
ça me permet déjà de visualiser le montage et de ne pas partir à l'aveuglette et ça m'aide beaucoup.

Donc la longueur du câble, on s'en fout : Cool (ça se coupe au besoin????)

Et pendant que j'en suis aux questions bêtes : la commande d'origine de "température de l'air" au niveau du filtre à air, on l'utilise encore après la modif'?? (je pense que oui mais ça coute rien de confirmer )

Oui tu t'en fous un peu de la longueur en elle même,
ce que tu peux vérifier c'est la course du palonnier du volet de stater depuis le point de fixation du cable sur le carbu, et du coup trouver un cable qui a une course équivalente. Ce serait con d'avoir un cable qui ne permet pas d'ouvrir/fermer complètement le volet. Encore que le fermer complètement n'est pas indispensable pour démarrer, mais c'est toujours mieux de le fermer le soir en hiver ou quand humide pour éviter la condensation et l'humidité dans le carbu, et donc mieux démarrer le lendemain matin.
La commande température oui elle peut être utile, rien a voir avec le type de ton carbu, cependant je m'en suis jamais servi car là où j'habite c'est peu utile

ok.. noté pour la course. Je n'y aurai pas pensé en croyant que ça se réglait!

Et je vais continuer d'utiliser la commande de température... parce que par chez moi, c'est pas l'Aquitaine

Merci bien

Pour moi c'était un de R11.

moi ,jen ai pas ,le starter est automatique sur mon solex 34.34 z1

Merci pour les compléments d'info

@loulou : justement je ne voulais plus entendre parler de starter automaaaaatiiiiiiiiiiqueeeeeeeeeeeeeee!!!!!!

74leman a écrit :Merci pour les compléments d'info

@loulou : justement je ne voulais plus entendre parler de starter automaaaaatiiiiiiiiiiqueeeeeeeeeeeeeee!!!!!!

ah bon pourquoi ?

Parce que c'est l'automatisme du carbu d'origine qui me pose soucis.... bon, après je veux bien croire que le Solex auto soit moins une usiane à gaz que le Aisan, mais dnas le doute......