Forum 4x4

Salut à tous et bonnes fêtes de fin d'année par anticipation
maintenant le sujet

Je cherche une solution efficace pour démonter mes roues en cas de crevaison sur mon Def 110.
Avec mon croisillon et un adaptateur pour les boulons de 17 je ne m'en sors pas
C'est sans doute un peu en raison du grippage lié aux sorties TT mais pas seulement.
Et puis un peu un manque de muscles

Mais bon je me démonte le dos chaque fois.

Comment faites vous ?

bartolomite a écrit :Comment faites vous ?

Pas de soucis pour moi :
1/ j'utilise la clef adaptée, à savoir du 27. C'est sur que tu dois galérer avec ton 17 ]http://mauresque.landroverfaq.com/pics/clef_roues.jpg[/img]

. un manche télescopique avec douille de 27 au bout (8 € en centre auto)



. clef à impact électrique sur allume cigare + douille de 27, ridicule d'apparence mais ça marche bien. Dans les 30 € en centre auto.

un petit coup de degrippant la veille...apres c'est du beurre...

Mauresque a écrit : . un manche télescopique avec douille de 27 au bout (8 € en centre auto)


.

juste un détail : ne pas rebloquer avec le manche "télescopé"

Yes

j'ai mis du dégrippant sur tous les boulons hier soir et je recommence à démonter jeudi.
J'ai noté toutes vos astuces, merci.

Mais ce qui me pose question c'est le démontage de la mort en terrain gras avec<le véhicule qui penche et de préférence une petite pente le tout bien planté.

Je vais me mettre à la muscu Mauresque mais en aikido comme ce n'est pas un problème je cherche toujours la solution de moindre effort

je cours acheter une clef rallongée

Moi j'ai soudé une douille de 27 sur une clée en croix de chez ..vert, et j'ai aussi un tube de fer (accessoire du cric hydraulique) qui me sert de rallonge au cas où !!

Quand c'est vraiment hard, j'utilise le manche du Hi Lift comme rallonge. C'est nickel.
Mais ne pas l'utilisr au serrage, c'est un coup à péter le boulon

gic a écrit :Quand c'est vraiment hard, j'utilise le manche du Hi Lift comme rallonge. C'est nickel.
Mais ne pas l'utilisr au serrage, c'est un coup à péter le boulon

Idem .

la solution c'est de masser route / TT souvent. Le goujons ne se grippent plus

Et puis comme ça, tu deviendra vite costaud et changer 4 roue ne sera plus un pb .
pour info, j'ai changer les 4 du GR hier pour passer des mixtes en toute. 45 mn sans appareils electriques ou pneumatiques. Et pourtant, on se pelait !!

gic a écrit :Quand c'est vraiment hard, j'utilise le manche du Hi Lift comme rallonge. C'est nickel.
Mais ne pas l'utilisr au serrage, c'est un coup à péter le boulon

meme au démontage..goujon cassé (il etait deja bien entamé ) ca fait 4 ans maintenant, et comme y en a encore 4 autres....