Forum 4x4

Salut les jeepeux

Je kiffe le XJ que je trouve indémodable J'ai essayé de chercher hier soir des réponses à mes questions sur le XJ mais j'ai pas réussi à trouver

1) Est-ce qu'à partir d'une certaine année les freins arrières sont passés aux disques ?

2) Est-ce qu'il y a eu en option ou sur une version spécifique un blocage arrière ou au moins un glissement limité ?

3) j'ai vu qu'il existait une version "sport", est-ce juste un niveau de finition spécifque ou y a-t-il des différences notables par rapports aux autres ?

4) Le 2.5 TD n'a pas eu droit à la BVA apparemment non ?

Merci pour les infos

1) non
2) GL d'origine sur tous
3) sport = niveau de finition de base, et il y a le limited au dessus
4) non, juste le 4.0L

Merci M'sieur

Voilà! Bebop inside!

ah oui :

A part le 4.0L les autres c'est d'la merd'

Bebop a écrit :ah oui :

A part le 4.0L les autres c'est d'la merd'

C'est moi qui t'y ai fait penser!

Sinon possibilité de monter des disques derrière...en kit

Bebop a écrit : 3) sport = niveau de finition de base, et il y a le limited au dessus

Il existe d'autres finitions en fonction des années / motorisation / région, dans le désordre on trouve le laredo, country, luxe, Briarwood, SE, classic, jamboree et enfin wild sport.

plus d'infos ici:
http://www.uscars.biz/uscars.wordpress/jeep/cherokee/historique/

Jo49 a écrit :C'est moi qui t'y ai fait penser!

Sinon possibilité de monter des disques derrière...en kit

oui mais cher ... ou alors piquer le système sur un pont arrière de jeep grand cherokee ZJ (attention ils ont pas tous les disques AR)

Jo49 a écrit :Sinon possibilité de monter des disques derrière...en kit

785€...

valJeep a écrit :Il existe d'autres finitions en fonction des années / motorisation / région, dans le désordre on trouve le laredo, country, luxe, Briarwood, SE, classic, jamboree et enfin wild sport. --> et wagoneer et wagoneer pioner + des séries spéciales

oui mais cher ... ou alors piquer le système sur un pont arrière de jeep grand cherokee ZJ (attention ils ont pas tous les disques AR)

Oui mais faut aussi changer le MC et le répartiteur avec...

Bebop a écrit :ah oui :

A part le 4.0L les autres c'est d'la merd'

Avec ce qui j'ai mis dans le gueule à mon 2L1 l'année dernière il est encore entier. Pas tant de la merde que ça
(Bon par contre j'ai des potes qui me poussaient pour qu'il avance ok...)

Pour réponde à Robert :
1) Si tu kiffes le XJ tu t'en fous. Et comme a dit Jo, Val et Bebop il y a des kits mais c'est pas donné et ne se montent pas sur tous les models.
2) C'est un vrai 4x4 avec 4x2/4x4 longues/4x4 courtes. GL à l'arrière et blocage de ponts en 4x4
3) Sais pas trop, et m'en fous, c'est juste des finitions avec des options en plus ou en moins.
4) Pas de boitoto sur le 2L5

Et pour finir que veux-tu en faire ? Balade ? TT ?

Sly33 a écrit :Avec ce qui j'ai mis dans le gueule à mon 2L1 l'année dernière il est encore entier. Pas tant de la merde que ça

C'était façon de parler...

Si tu crois que ce que j'écris c'est sérieux, va falloir changer de point de vue