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Bonjour à tous
Je viens solliciter votre aide et votre expérience voila je vous expose mes soucis, mon Vitara (photo ci dessus) a depuis environ une semaine le voyant CHECK ENGINE qui s’allume de façon complètement aléatoire donc direction le garage pour analyse de la situation une fois la valise branchée le diagnostic nous indique 2 défauts le n°31 (aspiration ….je crois) et le n° 51 (vanne EGR) =>
Mais ce n’est pas tout, mon garagiste qui est aussi un ami me dit ton moteur tourne sur 3 pattes et la donc démontage et changement des bougies mais le problème persiste, donc prise des compressions qui s’avèrent pour tous les cylindres être nickel, ensuite démontage du carburateur (enfin je veux dire de l’injection) pour vérifier ce qui peux poser problème mais la aussi tout est nickel et puis il a pris une bombe de nettoyant pour les freins qu’il pulvérisée sur l’admission à ce moment la le moteur s’est mis à prendre des tours puis à redescendre au ralenti une fois celui-ci évaporer
Merci d’avance si quelqu’un peux m’aiguiller vers une solution pour résoudre mes soucis.

Je déterre le post car j'ai toujours un problème avec ce voyant CHECK ENGINE qui continue de s'allumer de façon complètement aléatoire, pour résumer ce qui se passe et ce que j'ai fait:

-1er controle avec la valise identification de 3 défauts qui sont:

code n° 31 -> capteur de pression absolue

code n° 51 -> vanne EGR

code n° 24 -> capteur de vitesse du véhicule (la je pense que cela est normal vu que le controle se fait avec le véhicule arrêté afin c'est ce que j'en déduis)

-2eme controle du capteur de pression absolue comme indiqué dans la RTA -> résultat correct
nettoyage de la vanne EGR -> une fois les dépots de calamine enlevés ainsi que la suie on se verrait dedans, tout cela pour dire que mécaniquement parlant elle fonctionne nickel

-3 ème changement du joint du collecteur d'admission ou il y avait effectivement une fuite ce qui faisait que le moteur tournait sur 3 pattes.

Si quelqu'un avait une idée car j'en perds mon latin comme dit l'expression. Merci d'avance.

les 2 sont lies tu as une prise d air

dede83 a écrit :les 2 sont lies tu as une prise d air

Ok si il y a une prise d'air elle peut provenir de quoi ?

ben de l admission

dede83 a écrit :ben de l admission

Oui cela je m'en doute mais plus particulierement par exemple de quelle pièce ?

coucou

une benoit XI ?

j'en avais un , j'avais changé les fils de bougie et bougies ,tu as combien de kms ? si cela n'a jamais été fait , de toutes façon c'est à faire... et la sonde lambda. c'est ce que j'avais fait .

maurice 38 a écrit :j'en avais un , j'avais changé les fils de bougie et bougies ,tu as combien de kms ? si cela n'a jamais été fait , de toutes façon c'est à faire... et la sonde lambda. c'est ce que j'avais fait .

Fils de bougie et sonde lambda tout est ok

injection monopoint ou multipoints ?

si multipoint, c'est l'injecteur qui merde...
le probleme n'est present qu'au ralentit, ou meme en marche ?

tu peux essayer un bidon de nettoyant injecteurs dans le reservoir.

pffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffff


tu regarde la fixation et le joint d admission sur le moteur

joint au niveau du porte injecteur