Forum 4x4

Sur mon 100 de 2006, j'ai le bouton de la commande électrique du bloc central, quand je l'active j'ai le voyant au TdB de déconnection du VSP et bloc enclenché, c'est bon pour les longue et les courtes? En gros si je ne l'active pas j'ai les courtes sans bloc central?

ben essaye

Et ma BT...................................

Tu va sur un parking... Tu mets le central et tu braques à fond... Tu fais 2m et si ça force, t’arrête... ça a jamais pété une BT de faire ça...

C'est sur, mais si quelqu'un avait la réponse direct...........................;

pat 25 a écrit :Sur mon 100 de 2006, j'ai le bouton de la commande électrique du bloc central, quand je l'active j'ai le voyant au TdB de déconnection du VSP et bloc enclenché, c'est bon pour les longue et les courtes? En gros si je ne l'active pas j'ai les courtes sans bloc central?

Sur mon KDJ 125 ,quand j'enclenche le blocage central .............c'est valable pour les les courtes et les longues !! celà m'étonnerait que ce soit différend pour un 100 ????????

Bonjour Pat,
J'ai un 100 de 2001.
En courtes le bloc central est actif dès l'enclenchement. Il existe un bouton pour l'activer en longues au TdB, mais il ne concerne pas les courtes.
De fait j'ai placé un inter pour supprimer la bloc en courte seulement, ce que je trouve très utile pour les manœuvres au ralenti et certains pistes de montagne à fort pourcentage et virages en épingle.
Cdt

http://my80isfantastic.fr/Xdossiers/dos ... e+100.html

Alatoy a écrit :Bonjour Pat,
J'ai un 100 de 2001.
En courtes le bloc central est actif dès l'enclenchement. Il existe un bouton pour l'activer en longues au TdB, mais il ne concerne pas les courtes.

Pas le pied ça !!!!.............sur le goudron ça doit faire une drôle de grimace

Achète un KDJ 120

Il me semble que çà dépend des années et de la boite
Pour les plus anciens :
http://www.forum4x4.org/archive/index.php/t-70694.html

Pour les modèles post2004, avec VSC et boitoto, la doc prévoit que le blocage central s'active à la demande en courte aussi, déactivant alors le vsc

C'est pareil pour les 90/120 d'ailleurs, les premiers n'avaient pas de courtes sans blocage et pas de leurre electrique possible, le 100 ayant quand même l'avantage d'éviter des trucs pas francs à la longue comme un transfert à chaine, un dif central épicycloidal embouti en carton-tole et un dif de devant à 2 pignons depuis 2001, ca devrait moins craquer sur ce dernier si on se trompe

Justement c'est un 2006 bva , si je me mets en courtes, il n'y a aucun voyant au TdB, et tes dites Pat confirment ce que je pense..........................................