Forum 4x4

Bonjour à tous,

De nouveau papa, j'ai besoin d'un camion plus grand que mon front' court ou mon def 90.
En cherchant un peu sur le net ce que je peux trouver (dans mon budget bien sur) en 7 places (je suis en Corse et les beaux parents dans l'oise, quand ils viennent je n ai pas envie de balader à 2 voitures) et en éliminant tout de suite les betaillères et autre fourgons de chantier ...
Un, en particulier, ressort, le pajero 3.2 did, 5 portes, 7 places...

alors j'ai bien eu un pajero il y a quelques années mais un 3.0l V6 cabrio LOINNNNNNNN de ce que je recherche aujourd'hui,
Je demande donc aux pocesseurs de tels engins leurs avis sur la machine, sa mecanique, son habitabilité, son confort... ses pannes connues...

D'avance merci

Mathieu, Stella (3ans) et Irina (10 jrs)

en 2001 on était un petit groupe de 4x4treux et on a vu arriver parmi nous un DID 3.2 TD
roues indépendantes et caisse auto-porteuse... on avait peur pour lui, vu ce qu'on faisait
et bien il a toujours suivi les toyota LJ70, suzuki samourai et autres patrol 260 sans soucis
il compensait son manque évident de débattement par une utilisation intensive de ses blocs
et il était chaussé de BF Goodrich MUD en 265/75/16 sans aucune modif de la suspension
(c'est pas une monte homologuée mais ça passe bien)
on est en 2013 et il est toujours vaillant, les portes ferment et ouvrent sans faire de bruit
ce qui prouve que la caisse autoporteuse ne s'est pas vrillée dans les croisements de ponts

lui c'était un court
le long sera plus dur à faire passer
c'est au pilote de lire le terrain

si boitoto demande les facture des vidange c est tout les 45000 kil maxi

dede83 a écrit :si boitoto demande les facture des vidange c est tout les 45000 kil maxi

Vi et avec l'huile qui va bien
S'assurer que tous les rappels ont été fait.
Auto très fiable. Mon voisin vend son paj 2,5 pour acheter un 3,2. Il à été bluffe par le mien lors de notre dernière sortie, lui en guyanne moi avec des mixtes 80/20, je suivais. je compensais par lebloc arrière et la puissance

merci christian,
le paj' serait plutot pour le transport de troupe, quotidienne. Au plus extreme, la piste de Malfalcu... en famille pour un pick nick

merci mon Dédé,
sinon pas de "troubles" particuliers ?

mon copain a rencontré un gros problème qui l'a obligé à rouler en 4x2 pendant plusieurs semaines. chez mitsu ils n'y comprenaient rien... ils ont même fait venir un "spécialiste" à la concession mais sans résultat

bon , en fait mon copain avait fait un aménagement qui écrasait une durit d'air comprimé. je sais pas exactement comment fonctionne les mitsu mais je crois que cette durit envoyait de l'air pour en quelque sorte craboter le pont avant ?

rien d'autre à signaler, c'est robuste

yanok_2b a écrit :merci christian,
le paj' serait plutot pour le transport de troupe, quotidienne. Au plus extreme, la piste de Malfalcu... en famille pour un pick nick

merci mon Dédé,
sinon pas de "troubles" particuliers ?

non pas grand chose a ma connaissance

si boite meca volant double

bein merci à tout le monde...

y a plus qu'a raqueter beaupapa et trouver la perle rare

christian.styling a écrit :mon copain a rencontré un gros problème qui l'a obligé à rouler en 4x2 pendant plusieurs semaines. chez mitsu ils n'y comprenaient rien... ils ont même fait venir un "spécialiste" à la concession mais sans résultat

bon , en fait mon copain avait fait un aménagement qui écrasait une durit d'air comprimé. je sais pas exactement comment fonctionne les mitsu mais je crois que cette durit envoyait de l'air pour en quelque sorte craboter le pont avant ?

rien d'autre à signaler, c'est robuste

C'est qq chose comme ça en effet

dede83 a écrit :non pas grand chose a ma connaissance

si boite meca volant double

ahhhh voui volant bi-masse au début des années 2000 = une grosse merde mais c'était le cas aussi dans d'autres marques...