Forum 4x4

Bonjour à tous,

Je pense que je vais me faire insulter ou remettre en place par certains parceque ca aura deja été traité 20 fois sur le forum mais malgré la fonction recherche je n'ai pas trouvé mon bonheur.
Je me permet donc de poser la question,

Est ce que quelqu'un pourrait me fournir un plan de coupe pour une trappe d'acces à la pompe à gasoil pour un defender 90.
J'ai trouvé sur landroverfaq le plan pour un 110
Les mesures sont elles les même ?

Merci d'avance du coup de main.
En plus il fait beau aujourd'hui, si je pouvais changer ma pompe aujourd'hui ca serait top.

pour le centrage je dirais ok!!!!
la profondeur pas sur!!

y qu'un moyen de le savoir,faut le faire!!!!!

sinon,par dessous tu peux jauger la profondeur si elle est identique à l'aide d'un mètre vu que tu as les cotes,au pire elle sera un peu plus longue ta trappe.

dan73 a écrit :sinon,par dessous tu peux jauger la profondeur si elle est identique à l'aide d'un mètre vu que tu as les cotes,au pire elle sera un peu plus longue ta trappe.

Oui... je vais essayer ca.

Merci pour ta réponse.
Je vous dirai si c'est bon ou pas

Sur un 90, la trappe tombe sur un renfort, donc pour moi pas question de le couper.

J'ai vu un post la dessus mais je ne sais plus où LM peut-être, il y avait des photos où on montrait le renfort mais on pouvait couper juste à côté, moins facile après pour la pompe mais ça passait

c est bon c est fait...

Je tombe dans un renfort longitudinal que j'ai reduit de moitié pour faciliter l'acces, je vais m'en servir pour faire un support et mettre en face une charniere piano.
Les cotes de coupe sont un peu differentes que celles données sur le croquis, je vous les donnerai demain avec les photos prises pendant le remplacement

J'ai pu la changer sans tomber le reservoir et ca c est vraiment top

Je lui ai fait le filtre a gasoil et le filtre a air et.... c est le jour et la nuit... plus rien a voir... il etait VRAIMENT temps de le faire.
Prochaine etape, les vidanges avec, bien sur, remplacement des filtres a huile

pour redémarrer, tu as du suivre la procédure de réamorçage de la pompe? Peux-tu la coller ici svp {merci]

j avais un vague souvenir d'avoir lu

5 coups d'accelerateur puis contact

J'ai commencé par changer la pompe puis le filtre donc le circuit s est bien rempli d'air...
J'ai acceleré 5 fois (a vide) puis j'ai mis le contact et la la pompe s est mise en route ca a fait des bulles un peu partout, des bruits un peu bizarre et puis au bout de quelques secondes plus de bruit, tout s est arrété.
j ai fini de tourner la clef et le moteur s est lancé comme si de rien.

simplissime

je l ai redemarré quelques minutes plus tard et l'ai laissé tourner une 10zaine de minutes au ralentit .

tu as découpé avec quoi ?

pat974 a écrit :tu as découpé avec quoi ?

a la disqueuse et disque rasoir sans laisser passer le disque.
Doucement, doucement...

mais en fait il y a "pas mal" de degagement entre le planchet et le reservoir.
je te montre ca en photo tout a l'heure