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Banjour;
Je pars avec mon landcruiser, tout va bien, mais dès qu'il est chaud, quelquesoit la vitesse ou le rapport, j'accélère... et rien, et puis pof ça repart.
Ce que j'ai essayé sans succès; strapper la vanne EGR, nettoyé débitmètre, purgé et demonté filtre G.O.
Ce qui me trouble un peu , c'est que lorsque ça arrive , si j'embraye ça accélère . Pas de pb au point mort ... Pas de fumée..

Si qqun a des idées; merci beaucoup , je prends !

lokiloc a écrit :Banjour;
Je pars avec mon landcruiser, tout va bien, mais dès qu'il est chaud, quelquesoit la vitesse ou le rapport, j'accélère... et rien, et puis pof ça repart.
Ce que j'ai essayé sans succès; strapper la vanne EGR, nettoyé débitmètre, purgé et demonté filtre G.O.
Ce qui me trouble un peu , c'est que lorsque ça arrive , si j'embraye ça accélère . Pas de pb au point mort ... Pas de fumée..

Si qqun a des idées; merci beaucoup , je prends !

regarde si tu n'aurais pas une petite fuite sur la durite caoutchouc du turbo c'est arrivé a l'acheteur de mon 95 et il a fallu du temps pour trouver

merci pour cette réponse rapide; je vais essayer de trouver cette durite ...

démontage et nettoyage de la pipe d admission

ou

http://www.entretienmecanique.com/pack- ... iesel.html

puis du c99 a chaque plein

Pédale d'accélérateur (potentiomètre) si c'est ça, ça ne va pas aller en s'arrangeant, tu peux percer un petit trou dans le plastic a la base de ta pédale, mettre du néttoyant contact, bien souffler, puis du WD40 et ça repart pour un temps. Combien je ne sais pas mais un pote a fait ça et ça fait plus d'un an.

Merci...; pour l'instant j'ai procédé au plus facile; démonté et vérifié la grosse durite au-dessus du turbo, remonté et resserré... rien de mieux... le potentiomètre de l'accélérateur, déposé percé , wd40, soufflette; mais toujours pareil ... greuheu...

Mais donc le bizarre disais-je, le fait d'embrayer libère tout de suite l'accélération !!?.. ; en arrivant chez moi par exemple, carrefour, petite côte, 1ère, 2nde, plus d'accélération, j'appuie sur l'embrayage, ça monte dans les tours ... mais en prise, ça cafouille avant de reprendre ...

AUtrement , il y a 6 mois j'ai eu un peu le même soucis, mais ça a été résolu tout de suite avec la purge et même le changement de filtre à GO, il y avait un peu d'eau; après j'ai mis du produit winns dans le réservoir.
C'est vrai qu'à cette occasion le voyant moteur s'est allumé, mais pas celui du filtre ...

Va peut-être falloir faire passer la valise ...

Bon, aujourd'hui passage chez Toy, ...il y aurait surement les électrovannes de la pompe a injection à changer; elles ont été repéré lors de l'allumage défaut moteur ...
je les démonterais le week-end prochain; je vais commander aussi le produit pour le nettoyage pipe d'admission...
On m'a conseillé aussi de remplacer le filtre à G.O. par un d'origine... j'hésite celui-là n'a même pas 6 mois..
Suite au prochain n°

lokiloc a écrit :.il y aurait surement les électrovannes de la pompe a injection à changer;

Panne + ou - "connue".
Un pote a eu les mêmes symptômes avec son 95 et c'était l'électrovanne de pompe, tout comme chez la frangine, mais la ça ne tournait plus du tout!

lokiloc a écrit :Bon, aujourd'hui passage chez Toy, ...il y aurait surement les électrovannes de la pompe a injection à changer; elles ont été repéré lors de l'allumage défaut moteur ...
je les démonterais le week-end prochain; je vais commander aussi le produit pour le nettoyage pipe d'admission...
On m'a conseillé aussi de remplacer le filtre à G.O. par un d'origine... j'hésite celui-là n'a même pas 6 mois..
Suite au prochain n°

Simplement démonter les EV les souffler et les tremper dans le W40........et ça repart ,les changer

Merci , je ferais ce nettoyage demain, car chez Toyota, c'est quand même 367 € les électrovannes; là elles sont à 230... : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0915121011