Forum 4x4

T0p4Ze a écrit :Salut à tous, ce matin je devais prendre mon santana pour chercher du bois, le hic c'est que je ne pouvais passer aucune vitesse de 1 à 5 je sentais un blocage et pour la marche arrière ç'a craqué donc bloqué au point mort j'ai tenté d’accélérer pour remettre les pignons rien n'y faisaient.
Après j'ai tenté de pousser le véhicule voir si ça décoincé quelque chose mais rien.
Après j'ai tirer le levier de la boite de transfert pour mettre en 4wd longue j'ai du forcé un petit peu puis le test de la bv rien, ensuite les courtes rien non plus, vient ensuite le point mort de la bt j'ai pu passé enfin la 1ère mais lorsque je suis repassé en 4wd longue ça a fait un espèce de bruit dans la mécanique puis passage en 2 motrice j'ai enfin démarré.
Ma question quel est la cause du blocage de la boite vitesse??

Merci à tous

T0p4Ze a écrit :Merci les gars pour vos réponses , il est vrai que je n'ai pas pensé au disque d'embrayage et je peu même apporter une précision jeudi j'ai énormément roulé dans des passages plein d'eau donc il se peut que de l'eau ce soit infiltré dans l'embrayage un peu gèle et hop embrayage bloqué, après le câble je pense pas car les vitesses passent comme dans du beurre une fois l'huile bien chaude
Du coup dans mon box j'ai laissé la première enclenché pour éviter ce désagrément, à suivre.
Mais loulou76490 si tu peux développer ton idée sur le câble du moins comment vérifier si ça serait pas lui le fautif au cas ou ça m'intéresserai.

Cordialement Jean-Baptiste

T0p4Ze a écrit :Par contre ce qui me fait peur tu parles démonter la boite pour nettoyer le coulisseau ça veut dire palan and co pour tenir le moteur en suspension ou y a moyen plus simple déjà que j'ai pas de fosse pour bosser donc démonter la boite

Autre truc qui me turlupine avec ta bva (beau travail au passage :clap tu es soumis aussi à des problèmes similaires ou nada c'est juste une curiosité personnelle

T0p4Ze a écrit :Merci à toi loulou76490 pour ces précisions, pour le câble d’embrayage je n'ai aucune idée de son age donc peu être qu'il c'est allongé je regarderai à l'occasion quand il fera un peu plus chaud parque là brouhaha fait froid.
Par contre ce qui me fait peur tu parles démonter la boite pour nettoyer le coulisseau ça veut dire palan and co pour tenir le moteur en suspension ou y a moyen plus simple déjà que j'ai pas de fosse pour bosser donc démonter la boite
En revanche comment j'ai réussi à passer ma vitesse, c'est le moteur qui aurait réchauffé le disque d'embrayage ou le fait que ça soit en position neutre sur la bt. Pour moi ça reste un mystère

Autre truc qui me turlupine avec ta bva (beau travail au passage :clap tu es soumis aussi à des problèmes similaires ou nada c'est juste une curiosité personnelle

En tout cas encore merci pour ces infos

Bebop a écrit :Heu c'est un suz là...

Alors le moteur tu le tiens avec un bout de bois et la boite tu la sors à la main...

Bebop a écrit : ben non, y'a pas d'embrayage sur une BVA

loulou76490 a écrit :bebop a bien résumé la chose
et c'est un peu pour ce genre de chose en parti que je voulais passer en BVA