Forum 4x4

Je suis depuis qqs semaines l'heureux (euh, quoique, ça dépend des jours en fait ) possesseur d'un range rover classic 2.4L VM.

Mais, après avoir roulé tout à l'heure, je trouvais que ça sentait fort la fumée et je me suis aperçu qu'il y avait un bon flux continu de fumée qui sortait au niveau du reniflard sous le moteur. Je n'ai pas l'impression qu'il le faisait au départ... Ici, le moteur était bien chaud.

A votre avis, est-ce normal ?
Ou sinon, est-ce grave ???

Merci d'avance de vos conseils

Quand c'était qu'un tout petit peu de fumée qui sort du reniflard ce n'est pas bien grave. Mais bon si la tu dis que çela fume au point de sentir dans le véhicule, la c'est pas bon signe.
Il a beaucoup de km ? Car à chaud la fumée qui sort par un reniflard est souvent un signe de segmentation, les sieges des soupapes ou encore les joints de queue de soupapes voir d'autres causes.

Cela n'empêche pas qu'il peut tourner pendant encore pas mal de temps comme ça. Il consomme de l'huile ?

Ca ne sent pas directement à l'intérieur, mais quand on est à côté, ça sent pas mal il me semble.
Il a en théorie 267.000KM, sachant que le compteur affiche 067.000, donc est-ce que les centaines de milliers n'ont pas tourné, ou bien ce n'est pas le compteur d'origine et là, du coup, je ne sais pas du tout combien il a
Au premier abord, il n'a pas l'air de consommer d'huile, mais à la fois ça ne fait pas très longtemps que je l'ai, donc pas encore fait beaucoup de route...

Je vais essayer de suivre le niveau d'huile de près, et vérifier si la fumée au niveau du reniflard empire, mais ça me fait un peu peur quand même

ce reniflard devrait revenir dans l'admission, et du coup tu devrais rien sentir. mais pour que le moteur souffre moins, bc de proprio renvoi le reniflard par terre, ce qui je le rappel est interdit et très polluant

Sinon c'est normal pour un vieux VM

valJeep a écrit :ce reniflard devrait revenir dans l'admission, et du coup tu devrais rien sentir. mais pour que le moteur souffre moins, bc de proprio renvoi le reniflard par terre, ce qui je le rappel est interdit et très polluant

Sinon c'est normal pour un vieux VM

D'autres fixent un bocal, et vident de temps en temps.

platplat a écrit :D'autres fixent un bocal, et vident de temps en temps.

j'avais ça a un moment, mais au final ya pas bcp de liquide, mais bcp de vapeurs chargées, qui tapissent quand même la voiture... et si tu met un filtre pour laisser s'échapper que les gazs, il s'encrasse extremement vite

Effectivement, il y a un tuyau qui finit au pied du moteur, mais je pensais que c'était d'origine...
Il est passé au controle technique comme ça, mais je ne sais pas s'ils regardent ce type de point...

En théorie, comment revient-il à l'admission ? Repris sur une durite ?
Sinon, quel est l'avance exact pour le moteur de le laisser sortir directement au lieu de revenir vers l'admission

lecandos a écrit :Effectivement, il y a un tuyau qui finit au pied du moteur, mais je pensais que c'était d'origine...
Il est passé au controle technique comme ça, mais je ne sais pas s'ils regardent ce type de point...

En théorie, comment revient-il à l'admission ? Repris sur une durite ?
Sinon, quel est l'avance exact pour le moteur de le laisser sortir directement au lieu de revenir vers l'admission

oui repris sur la durite admission, juste après la boite a air

Bon Ben alors rien a craindre il a été enlevé pour passer le CT (pollution).

huron.01 a écrit :Bon Ben alors rien a craindre il a été enlevé pour passer le CT (pollution).

Autant mettre le moulin en échappement libre... zéro CO2 au niveau du pot d'échappement !