Forum 4x4

bonjour,

Quand j'ai révisé ce Toy (voir article "collector" sur Univers Toy de janvier 2013), j'ai remplacé les jantes d'origine par des triangular avec des Fedima Fronteira en 235 70 16.
En principe c'est le même diamètre que les 205 80 16 d'origine, mais j'ai peur que ces rechapés soient bien plus grands (et plus lourd)
Je trouve qu'il tire vraiment long sur route.

Le RJ70 fait environ 105 ch, mais il n'a pas le couple d'un diesel

J'envisage de revenir aux 205 80 16, pour partir au Maroc, et moins consommer

J'ai deux Brigestone Dueler AT 694 très bon, et je les complèterai par deux Falken Wildpeak, qui leur ressemblent beaucoup (et sont moins chers)

Qu'en pensez-vous ?
Merci

ingeniere a écrit :bonjour,

Quand j'ai révisé ce Toy (voir article "collector" sur Univers Toy de janvier 2013), j'ai remplacé les jantes d'origine par des triangular avec des Fedima Fronteira en 235 70 16.
En principe c'est le même diamètre que les 205 80 16 d'origine, mais j'ai peur que ces rechapés soient bien plus grands (et plus lourd)
Je trouve qu'il tire vraiment long sur route.

Le RJ70 fait environ 105 ch, mais il n'a pas le couple d'un diesel

J'envisage de revenir aux 205 80 16, pour partir au Maroc, et moins consommer

J'ai deux Brigestone Dueler AT 694 très bon, et je les complèterai par deux Falken Wildpeak, qui leur ressemblent beaucoup (et sont moins chers)

Qu'en pensez-vous ?
Merci

Moi je partirai avec 4 pneus identiques , j ' aime pas les pneus dépareillés .

Tu peux... mais quoi comme RS?

jibus a écrit :Moi je partirai avec 4 pneus identiques , j ' aime pas les pneus dépareillés .

oui, c'est mieux, mais le RJ70 n'est pas un 4X4 permanent, et sur le bitume il est en 4X2.

j'ai vu sur le site d'Euro 4X4 que les 235 70 16 rechapés Fedima faisaient 751 mm de diamètre alors que théoriquement un 235 70 16 fait 735 mm, ce qui explique l'augmentation de la démultiplication

ingeniere a écrit :bonjour,

Quand j'ai révisé ce Toy (voir article "collector" sur Univers Toy de janvier 2013), j'ai remplacé les jantes d'origine par des triangular avec des Fedima Fronteira en 235 70 16.
En principe c'est le même diamètre que les 205 80 16 d'origine, mais j'ai peur que ces rechapés soient bien plus grands (et plus lourd)
Je trouve qu'il tire vraiment long sur route.

Le RJ70 fait environ 105 ch, mais il n'a pas le couple d'un diesel

J'envisage de revenir aux 205 80 16, pour partir au Maroc, et moins consommer

J'ai deux Brigestone Dueler AT 694 très bon, et je les complèterai par deux Falken Wildpeak, qui leur ressemblent beaucoup (et sont moins chers)

Qu'en pensez-vous ?
Merci

A une epoque assez lointaine sur un circuit auto je m'occupais du domaine 4X4 avec un parc de Suzuki et de LJ 70 atmo avec 72 poneys dans la boite a gant
Pour l'equipement en pneu d'origine en 205R16 (205 SR 16 ou 205/80R16 Même chose)
mais en balade ou stage (pour les militaires ) pas top

On a finit avec un équipement en 225/75R16 pour certains et 245/75R16 pour d'autre
en cas de changement ne pas oublier la roue de secours

Pour info la Ste Hytrack avait fourni des rechapés et là Bof car une grosse partie de la puissance etait bouffé par la lourdeur des pneus

Donc on avait finit avec du Dunlop (facile a cette époque contrat de formation avec l'armée et Dunlop avait des pneus 4X4 spécifique Armée)

eric def 90 300 dti a écrit :A une epoque assez lointaine sur un circuit auto je m'occupais du domaine 4X4 avec un parc de Suzuki et de LJ 70 atmo avec 72 poneys dans la boite a gant
Pour l'equipement en pneu d'origine en 205R16 (205 SR 16 ou 205/80R16 Même chose)
mais en balade ou stage (pour les militaires ) pas top

On a finit avec un équipement en 225/75R16 pour certains et 245/75R16 pour d'autre
en cas de changement ne pas oublier la roue de secours

Pour info la Ste Hytrack avait fourni des rechapés et là Bof car une grosse partie de la puissance etait bouffé par la lourdeur des pneus

Donc on avait finit avec du Dunlop (facile a cette époque contrat de formation avec l'armée et Dunlop avait des pneus 4X4 spécifique Armée)

Merci de la réponse.
En fait le RJ70 emmène bien les gros 235 70 rechapés, et la tenue de route est meilleure avec les jantes plus larges et déportées.
En courtes pas de problème, même dans le sable.
C'est vraiment la démultiplication en 5ème longue qui me gène un peu pour la route.
En roues de secours j'ai les 205 16 d'origine, mais compte tenu de la différence de diamètre, il me faudra changer 2 roues en cas de crevaison, surtout à l'arrière.

ingeniere a écrit :bonjour,

Quand j'ai révisé ce Toy (voir article "collector" sur Univers Toy de janvier 2013), j'ai remplacé les jantes d'origine par des triangular avec des Fedima Fronteira en 235 70 16.
En principe c'est le même diamètre que les 205 80 16 d'origine, mais j'ai peur que ces rechapés soient bien plus grands (et plus lourd)
Je trouve qu'il tire vraiment long sur route.

Le RJ70 fait environ 105 ch, mais il n'a pas le couple d'un diesel

J'envisage de revenir aux 205 80 16, pour partir au Maroc, et moins consommer

J'ai deux Brigestone Dueler AT 694 très bon, et je les complèterai par deux Falken Wildpeak, qui leur ressemblent beaucoup (et sont moins chers)

Qu'en pensez-vous ?
Merci

c'est pas bon ce truc là

il faut essayer de respecter les 4 mêmes pneus