Modérateur : valJeep
sa fais mal au luc 
'tin trop fort le landeux...
Comme dit buc63, si tu reprends le même roulement, tu enlèves la membrane protectrice proprement, perso j'aurais tendance à le bourrer de graisse et refermes. Généralement, le peu qu'ils mettent ne tiens pas dans la durée.valJeep a écrit :'tin trop fort le landeux...
sur ce site je retrouve mon SKF, et d'autres génériques... a priori en SKF ya pas plus étanche....
La menbrane doit plus ou moins se clipser sur les pieces métalique du roulement mais mon idée de base étais pas tout a fais celle la moi c'étais de graisser le coté du roulement legerement histoire de lui mettre une pellicule de protection en faite mais fais de la graisse tres collante pour qu'elle reste et qu'elle soit etanche ou beaucoup que sa ne l'étaisvalJeep a écrit :Si j'enlève la menbrane il va être encore moins étanche
bon, je vais acheter un lot de roulement, et je changerai régulièrement....
mouai, je peut bourrer de graisse, mais faut pas rêver, ça va pas rester bien longtemps, vu que c'est une pièce en rotation....buc63 a écrit :La menbrane doit plus ou moins se clipser sur les pieces métalique du roulement mais mon idée de base étais pas tout a fais celle la moi c'étais de graisser le coté du roulement legerement histoire de lui mettre une pellicule de protection en faite mais fais de la graisse tres collante pour qu'elle reste et qu'elle soit etanche ou beaucoup que sa ne l'étais
ben si tu arrive a la mettre dedans elle devrais y rester faut mettre de la bonne graisse pas de l'eau en graissevalJeep a écrit :mouai, je peut bourrer de graisse, mais faut pas rêver, ça va pas rester bien longtemps, vu que c'est une pièce en rotation....
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