Forum 4x4

Bonjour,

Nouveau, sur le site.
J'ai un pb de roues motrices sur mon Vitara.

Je l'ai mis sur 4 chandelles. J'ai fais des essais.
Voici les résultats:

En 2 roues motrices: une seule roue arrière tourne !
En 4 roues motrices: les 2 roues arrières tournes et un seul cardan à l'avant tourne (pas la roue).

Comment est-ce possible tout ça ?

J'ai changé le moyeu de la roue avant (celle qui avait le cardan qui tournait). J'ai fais des essais sur route:
en 4 x 4, cette roue avant fait un gros bruit, se bloque et met en sur-régime le moteur !
Je me remet en 4 x 2, je recule et ensuite elle se débloque.

D'où ça pourrait provenir ? ponts / différentiels, moyeux ?
un peu tout ?

Si quelqu'un pouvait m'expliquer comment ça fonctionne tout ça...

Merci d'avance pour vos futurs conseils.


Suzuki Vitara 2.0 HDi JLX de 2001

pour le debut, ca parait normal : tu as des differentiels, donc pour peu qu'un etrier soit grippé, c'est possible d'avoir seulement 1 roue qui tourne par essieu...

pour la suite en revanche, ca ressemble a un joint homocynetique cassé. il bloquerait meme l''arbre provoquant le sur-regime dont tu parle...
a l'arret, met toi en position 4x4 et leve la roue av droite. fais la tourner : elle doit entrainer l'arbre de transmission.

puis fait pareil avec la gauche.

celle qui n'entrainera pas l'arbre de transmission t'indiquera que son joint homo est cassé.....

Merci pour ton éclairage.

Mais j'ai oublié de dire qu'il s'agit de moyeux automatiques. Donc si je
fais tourner la roue il vont automatiquement se libérer et n'entrainera pas l'arbre.

Sinon, vu que le bruit vient de la roue avant (droite), ça viendrait plutôt de cette roue, non ?

c'est quel type de bruit ?

pour les moyeux auto, c'est simple, il faut faire la manip moteur tournant, au point mort en mode 4x4, comme ca ils seront enclanchés...

une sale bruit. un bruit de raclage très fort, en roulant très très doucement. Puis la roue se bloque.
J'ai jamais trop insisté, le bruit n'est pas jolie à entendre.

autre chose:
Pour la roue avant gauche, elle n'a jamais tracté en 4 x 4 (même pas le cardan qui tourne) au moment des essais.
Je pense que son moyeux mort. Mais est-il possible que son cardan ne tourne pas à cause du différentiel ?

Si je répare la noix de cardan de la roue droite, ça me fera tourner le cardan de la roue gauche ?

chose sur : ton joint homo a explosé.
demonte pour remplacer assez vite car sinon les degats vont augmenter...

si le joint homo est morts d'un coté, l'autre roue ne tracte plus grace au differentiel... donc ca confirme le diagnostic.

Je regarde tout ça.

Merci

Après ré-vérification, il s'agirait de la traverse où est fixée le pont qui s'est arrachée de la caisse !
Le bruit viendrait de là.

Donc, dépose du pont, soudage d'une plaque et après j'espère que ça sera bon.

ca n'explique pas ton soucis de motricite et le blocage de roue....

en revanche, si le joint homo a explose et bloqué la roue, ca peut avoir bien secoué le pont....