régime moteur
Posté : sam. janv. 26, 2013 9:01 pm
Bonjour les amis, une petite question concernant nos fronts sur les differents régimes moteur au ralentit.
jusque la, pour moi, tout était normal jusqu'a maintenant ou sa commence a faire nimportenawak.
normalement: a l'arret> a froid> 900 tours/min
a l'arret> a chaud> 700 tours/min
dans ces deux configs jusque la normal, si on y rajoute la clim/air chaud, le moteur prends façile 100tours/min en plus.
maintenant on roule> puis point mort en roulant> 1000tours/min
on roule> puis on s'arrete> des que les roues sont bloqués le regime passe de 1000 a 700tours/min
elle ma toujours fait sa, je pensais que c'était les capteurs ABS qui faisait sa, mais non mon front n'en ai pas équipé.
Maintenant, mon souci c'est qu'il reste a 700 tours/min même a froid, je suis obligé de gardé un régime de 1200tours/min le matin a -2° pour évité les vibrations.
Et d'autre fois, quand je m'arrete au feux rouge, donc les roues bloqués, il reste a 1000tours/min.
Je comprends plus rien
(ps: -2° dans le sud-ouest, c'est ééééénnnnormmme
)
jusque la, pour moi, tout était normal jusqu'a maintenant ou sa commence a faire nimportenawak.
normalement: a l'arret> a froid> 900 tours/min
a l'arret> a chaud> 700 tours/min
dans ces deux configs jusque la normal, si on y rajoute la clim/air chaud, le moteur prends façile 100tours/min en plus.
maintenant on roule> puis point mort en roulant> 1000tours/min
on roule> puis on s'arrete> des que les roues sont bloqués le regime passe de 1000 a 700tours/min
elle ma toujours fait sa, je pensais que c'était les capteurs ABS qui faisait sa, mais non mon front n'en ai pas équipé.
Maintenant, mon souci c'est qu'il reste a 700 tours/min même a froid, je suis obligé de gardé un régime de 1200tours/min le matin a -2° pour évité les vibrations.
Et d'autre fois, quand je m'arrete au feux rouge, donc les roues bloqués, il reste a 1000tours/min.
Je comprends plus rien
(ps: -2° dans le sud-ouest, c'est ééééénnnnormmme
)
t'es sur que tu n'as pas d'ABS????? 
