Forum 4x4

bjr a tous
j ai un college de travail qui possede un frontera 2.8 tdi de 96 et qui a 200 000 kms il marche bien sauf que
les matins il a du mal demaré a froid
il demmare mal
il doit le relancer 5 fois avant qu il garde le ralentit
il a changer la batterie
et il a fais controler les bougies de prechauffage
alors voila ma question "aver vous un remede "
merci a tous

Bonjour,
La notice préconise d'utiliser le bouton de démarrage à froid en dessous de +15°c, donc l'hiver en particulier, ça évite de faire cogner le moteur, d'autre part il faut tenir la pédale légèrement accélérée pendant 2 à 3 secondes. Pour le mien ça suffit.

Salut, je ne suis pas d'accord avec toi t'aspadu, ce bouton sert vraiemnt lorsqu'il fait froid (sur le 2,8lTDI) donc en dessous de zero.

billy67 a écrit :Salut, je ne suis pas d'accord avec toi t'aspadu, ce bouton sert vraiemnt lorsqu'il fait froid (sur le 2,8lTDI) donc en dessous de zero.

non,non,non
en dessous de + 12° ou + 15°,il est recommandé d'utiliser CE bouton
et crois moi,c'est vraiment utile
si tu ne vois pas de difference,il y a un probleme

une seule solution pour se mettre d'accord:RDV a Fublaines le 08/01/2005

a+
domdom

jai jamais utilisé ce bouton dans mon 2.8TDI ou est t'il ( on a ce 4x4 depuis 95 ... )

Salut Domdom, ouaip, tu as raison, j'ai relu la doc technique , on peut effectivement s'en servir qd la t°c est en dessous de 15°c. M'enfin, bon, je me basais sur l'avis des dieselistes qui ont l'habitude de ce type de dispositifs sur les mazouts. Ceci dit, entre 10 et 15°c le 2,8l démarre sans pb ! c'est endessous que ca devient plus difficile. Encore que, moi j'ai passé tout un hiver à démarrer sans les bougies de préchauffage (à cause d'une sonde de t° déffectueuse), comme quoi le bloc 2?8L TDI est super Je crois d'ailleurs que c'est la motorisation la plus réussie pour le Frontera. EPour Jep13, le bouton se trouve à gauche du volant sur le tableau de bord Serait temps qd même

heu....petite question sur ce dispositif de démarrage à froid....voilà..sur le 2.3td, je crois (corrigez moi si je me trompe) que ce dispositif "manuel" n'existe pas....
Je dis ça, parce que justement j'ai eu un pbl sur mon 2.3td avec ce que j'appellerais "le starter automatique" (héhé...j'suis pas mécano...alors les termes techniques...)....en effet, dès -5/-6, ce truc se mettait en route....mais le problème, c q'une fois sur 2 il ne s'arrètait pas....donc, régime moteur à 2300 au ralentit.......
J'ai donc ploger mon nez sous le capot et indentifier cette petite pièce de merde (pièce avec un poussoir qui joue donc le role de starter...).
Je vérifie donc l'arrivée de jus....ok.....mais rien à faire....le pbl persistait....donc...j'ai viré la pièce mécanique intermédiaire...(un espèce de balancier) avec ma clé de 13.....depuis nickel....et au niveau du démarrage...pas plus de pbl q'avant et pourtant il faisait encore - 10 ce matin...(ceci dit, je dois qd même la préchauffée 3 ou 4 fois avant que ça démarre ....et je ne considère pas que j'ai du mal à démarrer!)...
Voilà...d'ailleurs qqn peut il me dire comment s'appelle cette fameuse "pièce poussoir"
Merci et bonne journée!
Merlin

Salut Merlin.

Je ne vois pas du tout la pièce dont tu parles... Peux tu donner plus de détails ???

A+

hello rafaele....

Ok je vais essayer....en fait il s'agit de la pièce qui appuie sur l'extrémité du cable d'accélérateur et qui est donc actionnée par ce fameux "poussoir" ....lorsque je demarrais à froid, j'avais donc une course supplémentaire sur ma pédale d'acc....la pièce se situe juste à gauche de la batterie, dans l'espace libre en bas sur la gauche ('tain si tu comprends qqchose t'es balaise....)..............................heu....tu vois mieux là? (je te rappelle que c sur un 2.3l et pas un 2.8l....)....c'est pour résumer, le système d'aide au démarrage (a froid)...héhé...du moins c comme ça que je l'identifie...avec mon vocabulaire....

Merlin

je vai aller inaugurer ce bouton tout de suite !!!