Forum 4x4

Bonjour à tous! Depuis hier j'ai un petit souci avec mon T2 de 1997. Quand je le démarre il y a un bruit de ventilateur à l'accélération qui suit le régime moteur. En temps normal il se coupe de lui même après 2 minutes environ. Le problème c'est que depuis hier ce fameux bruit ne s'arrête plus, j'ai fait 50 km sans qu'il ne se coupe. QQ a déjà eu ce genre de souci? de quoi s'agit il?

Merci d'avance à tous!

visco

Merci! J'ai regardé les symptomes, c'est bien ça! Faut il absolument le changer? Ou on peut le débloquer?

changer

parce que t amuser a le vidanger et trouver le bon gel de silicone tu

Salut tout le monde

OUi, je croie que la solution c'est de changer, d'ailleurs, je viens justement de le faire.

Mais, rassurez moi, changer pour un problème de visco, c'est changer la pompe à eau, n'est-ce pas??? Non, parceque, j'ai regardé déjà comme c'est fait, et à part ouvrir le visco, je voie pas comment on peu le démonter de la pompe...!

Alors, dites moi qu'on ne peut pas le démonter et le changer séparemment, hein?, dites...

Merci

Chuuss

ça doit etre possible mais bof bof comme deja dit

sinon

http://www.oscaro.com/pompe-a-eau-nissa ... 682-206-gt

depuis que j'ai changé la mienne pour une skf,le visco tourne pratiquement en permanence.ça craint ?

sur le mien , çà le fait aussi quand la température est inférieure à 5 ° et que je roule tranquille ; là je viens de passer 5 jours dans le sud avec des températures entre 8 et 11 ° , et le ventilo s'enlevait rapido

mais çà me gonflerais de changer cette scrogneugneu de pompe à eau , c'est la 4 eme en 100 000 kms ( 1 = roulement cassé , changée en garantie // 2 = visco mort au bout de 2 ans // 3 = visco collé en permanence , changée en garantie // 4 = visco colle quand température inférieure à 5 ° ) , malédiction vous avez dit ?

Salut,

Snow, tu as la poisse! j'ai changé le mien à 250 000 pour une fuite et maintenant 330mkm sans soucis.

J'ai juste remarqué que le nouveau tournait plus longtemps.

Etant dans le sud et mettant rarement le chauffage dans la caisse, le visco coupe plus tôt...je ne sais si ça a un rapport? mais je dirais que si tu mets du chauffage sur un moteur froid, tu vas dissipé des calories à l'habitacle et donc moins en céder au moteur et donc au liquide de refroidissement?

Si le visco colle sans arrêt, essayer pi être de mettre un carton devant la calandre et rouler sans chauffage....il se décolera pi être?

Je sens que dédé va dire que je dis des connerie!!

ce matin chez toi -3