Forum 4x4

Votre avis svp, c'est pas très cher mais est ce que ca vaut le coup,
usage agricole quotidien petit trajet, mais besoin de la transmission 4*4, ca peut venir de quoi le fait que ce soit HS, facile à réparer, niveau cout?


http://www.leboncoin.fr/voitures/415516820.htm?ca=6_s#

il serait bon de lui demander comment il utilise les 4 roues & à mon ... Il y a de forte chance qu'il faille changer la BT. Mais sous réserve de son utilisation

si tu es vraiment intéressé
tu lui paie eventuelement le CT

mieux vaut perdre 60 euros que 1100 euros


Meme si le ct passe pas tu auras noir sur blanc les failles!!!!

franchement faut y réfléchir...
je pense que c'est une bonne affaire uniquement si tu cherche des pieces.

Des vieux terrano en bon état à pas cher il y en a

En fait moui je ne cherche rien, c'est pour un pote agriculteur, j'ai pas envie de lui communiquer une annonce pour un plan foireux.
je pense que le CT ne précisera pas le défaut 4x4x hs?

Frontera71 a écrit :si tu es vraiment intéressé
tu lui paie eventuelement le CT

mieux vaut perdre 60 euros que 1100 euros


Meme si le ct passe pas tu auras noir sur blanc les failles!!!!

le CT va dire quoi point de rouille, aile à changer, pas de différence entre les freins, pas de différence entre les amortisseurs, pneu usé, plaque des mines lisible, etc ......

Alors juste avec ça tu sais que ton véhicule est bon & sain Franchement je ne marche pas comme ça... J'ai déjà passé un véhicule avec des amorto naze de chez naze & ils ont vu que du feux. Ainsi que les plaquettes & disque à changer pareil c'est passé juste une petite réflexion on m'a fait que" les disque faudrait pensé à les changé"....

Ca ma toujours plus les gens qui crois que le CT est la pour donné des bonnes indications sur les véhicules.... Je ne parle même pas des moteurs qui sont rincer ce n'est pas avec la polution qu'ils vont le voir

il a l'air propre et c'est du costaud.
Il faut aller le voir.
+1 le CT te donne une idée générale, mais rien de précis. tu saura si les rotules sont nazes et si il pollue pas trop. C'est pas mal déjà.
faut demander au controleur qu'il te donne son avis, la c'est bien plus pertinent. Ils voient beaucoups de choses, mais ne marquent que ce qu'il faut

a pas cher tu as bon nombre de baroud, c'est indestructible

Salut

Dans l'ensemble d'accord avec les copains. Je ne vois pas comment réussir à casser une boite de transfert d'un 2,7TD. Elles sont bien plus costaudes que celles montées après sur les 2,7TDI et le 3L. Faut vraiment rouler en mode 4H pendant 90% sur route sèche pour arriver à faire cela.

Le seul hic dans ton cahier de charge est: faible kilométrage quotidien; les diesels n'aiment pas cela. Si kilométrage trop faible, tu vas avoir droit a un joint de culasse dans pas longtemps. Un diesel, faut que cela puisse chauffer pour qu'il vieillisse bien.

A plus

Vincent

C'est clair que le km sera faible, plein de petit trajet de 2-3 km, ca chauffera pas beaucoup, d'un autre coté je sais qu'il ne tirera pas dessus.
C'est ce qu'il font avec des ford courrier diesel aujourd'hui qui finissent tous pourris avant que le moteur ne lache.

vincent sch a écrit :Salut

Dans l'ensemble d'accord avec les copains. Je ne vois pas comment réussir à casser une boite de transfert d'un 2,7TD. Elles sont bien plus costaudes que celles montées après sur les 2,7TDI et le 3L. Faut vraiment rouler en mode 4H pendant 90% sur route sèche pour arriver à faire cela.

Le seul hic dans ton cahier de charge est: faible kilométrage quotidien; les diesels n'aiment pas cela. Si kilométrage trop faible, tu vas avoir droit a un joint de culasse dans pas longtemps. Un diesel, faut que cela puisse chauffer pour qu'il vieillisse bien.

A plus

Vincent

Ca peut etre quoi alors le pb 4x4 HS?
le vendeur indique roulement