Forum 4x4

Bonjour à tous,

j'ai un souci avec mon frontera 2.2 dti 120, a moins de 2000 tr, il broute et fume.

En lisant les anciennes discussions, je soupçonne la vanne papillon

Pouvez-vous me dire où elle se situe exactement ? Et comment vérifier que c'est bien elle ?

Merci à tous bonne soirée !!

salut

méme la vanne papillon hs il doit pas fumé !! brouté ok !
j"ai roulé 3 ans avec les ratée .... et en mode dégradé ...
combien de kilométre ??
le 120 cv est sensible a ses periphéries fo que tout soit bon ! autour du moteur !!!

controler le collecteur d"air superieur d"admission ( diag ) valise soit hotpel ou nortoto ! signe petites ratée moteur
ensuite controler :
pot catalytic de sortie turbo
vanne egr
turbo
durites
joints injecteurs
niveau d"huile moteur
niveau de LDR

çà fume comment en sortie pot ? blanc gras blanc ?? bleu ??

voilà commence déjà par un diag chez hotpel ! 75€
je veux pas faire peur

OK avec la réponse apportée, le boitier papillon, ou plutôt le potentiomètre, provoque de petits accoups sur la plage des 2000 tours, mais ne provoque ni gros ratatouillage ni fumée.... dit nous en un peu plus, couleur de fumée, entretien réalisé, et si ton voyant orange s'allume ou pas..... ca te le fait a froid, a chaud, ...........

Il a 220 000 km. La pompe à injection a été changée à 150 000km.

En dessous de 2000 tr à régime constant le moteur a des ratés et présence d'une fumée blanche à la sortie. Dès que j'accélère au dessus de 2000 tr, impeccable. La puissance est là, plus de fumée, plus de broutage.

J'ai pensé aussi au capteur PMH car mon compte-tour fonctionne par intermittence. Qu'en pensez-vous ?

Les niveaux sont bons et je vérifierais les points de la liste que tu m'as donné limited54.

Merci

Jeje1401 a écrit :Il a 220 000 km. La pompe à injection a été changée à 150 000km.

En dessous de 2000 tr à régime constant le moteur a des ratés et présence d'une fumée blanche à la sortie. Dès que j'accélère au dessus de 2000 tr, impeccable. La puissance est là, plus de fumée, plus de broutage.

J'ai pensé aussi au capteur PMH car mon compte-tour fonctionne par intermittence. Qu'en pensez-vous ?

Les niveaux sont bons et je vérifierais les points de la liste que tu m'as donné limited54.

Merci

une petite cure de colza, 1 litre par plein par ces temps froids pas plus, va lubrifier un peu les electrovannnes de pompe au cas ou...

Jeje1401 a écrit :Il a 220 000 km. La pompe à injection a été changée à 150 000km.

En dessous de 2000 tr à régime constant le moteur a des ratés et présence d'une fumée blanche à la sortie. Dès que j'accélère au dessus de 2000 tr, impeccable. La puissance est là, plus de fumée, plus de broutage.

J'ai pensé aussi au capteur PMH car mon compte-tour fonctionne par intermittence. Qu'en pensez-vous ?

Les niveaux sont bons et je vérifierais les points de la liste que tu m'as donné limited54.

Merci

Ca peut faire penser a une prise d'air, tu as pas changé ton filtre a gasoil ? de quelle année ton front?

mich07 a écrit :Ca peut faire penser a une prise d'air, tu as pas changé ton filtre a gasoil ? de quelle année ton front?

salut mich 07 !

l"année est de 2003 ! car papillon ...............electronic !

pompe vp44 a 150000 km ! çà fée peur !
fumée a bas regime mauvaise combustion !
nettoyage egr electronic déjà !
c une liste mariage les problémes .................

limited54 a écrit :
pompe vp44 a 150000 km ! çà fée peur !
:

Hello!! c'est bien ca qui m'a poussé a demander confirmation de l'année!!!!

Le mien date de 1999 et justement je me demandais ou été cette vanne mais en lisant le poste de limited54 je m'aperçois qu'il n'y en a pas sur les modèles avant 2003 .

Sa fait déjà une chose a éliminer

J'ai changé les filtres récemment mais toujours pareil. Je vais pousser un peu plus mes recherches en contrôlant les papillons du collecteur d'admision et la vanne EGR. Y a t'il un risque si je supprime cette dernière ?

Désolé Froudge mais je vais abandonner l'idée du colza car je suis de Nouvelle-Calédonie et ici il fait dans les 30-35 °C en ce moment

Une fois de plus merci pour votre aide !!!!

Jeje1401 a écrit :Le mien date de 1999 Sa fait déjà une chose a éliminer

!!!!

Effectivement, de 1999, ce n'est pas un 120ch comme tu le disais dans ton post d'origine; mais un 115... Donc pas de boitier papillon pour toi, ca c'est reglé....
Il n'y a pas de risque a virer la vanne EGR, juste a avoir le voyant orange qu s'allume, encore que sur ton modele, cela a l'air de se passer pas trop mal....Sinon tu peux commencer par nettoyer tout ca, et voir ce que cela donne..tu ne nous dis pas si tu as ton voyant moteur qui s'allume lorsque ca ratatouille, ni si cela est en permanence, aussi bien a chaud qu"a froid.....