Forum 4x4

Bonjour,

L'autre jour en rentrant, il y avait une odeur de chaud qui venait de la roue et effectivement la jante était brulante. Ceci est du côté doit à l'avant.
Le frontera sur chandelle, roue enlevé, j'ai démonté les plaquettes et essayé de faire revenir le piston avec un serre joint (dur, dur). J'ai même tombé l'étier en pensant que le piston allait sortir en y allant avec la soufflette mais rien à faire il n'a pas voulu sortir.
J'ai donc remonté et pomper pour faire sortir le piston, puis nettoyer sous le soufflet du piston (je n'ai pas pu sortir le soufflet). Une fois tout remonter, ça va un peu mieux mais c'est pas encore ça, la jante est maintenant tiède quand du côté gauche, elle est froide.

Ma question est : comment sortir le piston ? ou comment le nettoyer correctement, pour que les plaquettes reviennent et ne serre plus le disque ; car à la longue je vais tous bousiller !

Merci pour vos réponse

en général c était sur les roues arrières ce soucis

c est le même systéme à l avant qu a l arrière???
je ne sais même plus...

pour le sortir si ça fonctionne pas a la soufflette ben c est que c est mort

te faut aussi un kit joint


sinon


http://opel.piecesavenue.com/frontera-b ... -de-frein/

https://www.forum4x4.org/viewtopic.php?t=82624-étrier-de-frein-grippé


A relire,

Bonsoir moi j ai le même problème mais à l avant gauche et cele me faisai vibrer comme un défaut d équilibrage .
J ai commandé un quite joint plus les coulisseau il y a une bonne boutique sur le bon coin je sais plus l nom le tous pour une 60€ voilà bon courage

C'est arrivé ya pas longtemps ,
donc démontage de l'étrier , avec un chasse goupil dans l'entrée du liquide de frein tu tapes et le piston va sortir ( moi il était complètement grippé )
j'ai passé le piston à la meule style brosse métalique , nettoyé l'interieur de l'étrier ainsi que le joint , mis un peu de liquide pour remonté , graisser le joint et ça fais plus de 5000 kms pas de souci
bon courage

baptiste17 a écrit :

donc démontage de l'étrier , avec un chasse goupil dans l'entrée du liquide de frein tu tapes et le piston va sortir ( moi il était complètement grippé )

J'ai essayé de chasser le piston comme tu dis, avec une petite barre qui fait le diamètre de l'entrée du liquide de frein mais j'ai pas osé taper trop fort de peur de percé le piston ... y sont solide ces piston ?

A priori, on peut sortir le piston et le remettre sans changer les joints (c'est ce que je fais sur les motos et je n'ai jamais eu de soucis) mais sur le front, je ne sais pas !

Y va falloir que je m'y pense sérieusement mais le camion est dehors et entre la boue, le reste de neige et surtout le froid, je crois que je vais attendre un peu, par contre vos conseils me font réfléchir ... faut bien faire quelques choses

et si tu le déposait pour travailler au chaud

jean-michel.81 a écrit :J'ai essayé de chasser le piston comme tu dis, avec une petite barre qui fait le diamètre de l'entrée du liquide de frein mais j'ai pas osé taper trop fort de peur de percé le piston ... y sont solide ces piston ?

A priori, on peut sortir le piston et le remettre sans changer les joints (c'est ce que je fais sur les motos et je n'ai jamais eu de soucis) mais sur le front, je ne sais pas !

Y va falloir que je m'y pense sérieusement mais le camion est dehors et entre la boue, le reste de neige et surtout le froid, je crois que je vais attendre un peu, par contre vos conseils me font réfléchir ... faut bien faire quelques choses

Oui tu peux y aller j'ai tordu mon chasse goupil tellement le piston était grippé ! très épais le piston no souci !
juste faire attention au filetage de l'entrée du liquide de frein , tu sera obliger de le refaire tout doucement en visant et devisant le tuyau