Forum 4x4

salut,

ce matin, patinage artistique qui s'est fini dans le cul d'une plate. pas fort, mais ca a suffis pour abimer l'interco. il est mort!
j'appelle suzuk: 471 la piece sans la main d'oeuvre! du coup si vraiment je trouve pas d'autre solution j'acheterai la piece chez eux, mais on va essayer de faire autrement!





du coup est ce que je pourrais pas monter un interco un peu plus gros ici?


mais du coup ca fait 3 radias superposés... ca fait pas un peu beaucoup?
pour le dimensionner qu'est ce qui est important? la surface, le volume, les 2?

merci d'avance

en plus ca a l'air vachement dur d'en trouver un petit. les dimensions optimums seraient 400*150*50

t'as vu la gueule de la durite coté passager de ce que tu proposes ??

pis le turbo lag, merci

alors qu'un interco comme celui-ci serait bien mieux :



Retrouve-toi une pièce d'origine ça ira plus vite...

Après, monter un gros interco n'a d’intérêt que tu touches à ton turbo ou si tu as des problèmes de chauffe moteur... Dans le cas d'un moteur stock, ça n'a aucun intérêt...

PS : ça se fait aussi sur mesures un interco...

oui, reprends de la piece d'occase, ca doit se trouver...
plus gros ne sert a rien en config d'origine comme dit bebop...

essaye SOS 4x4:

http://www.sos4x4.com/

merci pour les conseils

@renard: deja fait, mais non

Nan mais serieux, on a pas trouvé mieux comme place ?

Ca me sait penser à la 207 de mon pote..........une touchette et 4000€ de réparation, une honte.

Déjà que la motorisation.hummm mais te mettre une pièce sensible dans le pare choc fallait oser..................suzuki l'a fait

Y reste de la place pour mettre les mains la dedans?

Bon bref...................pièce d'origine bien plus rapide à poser et traquacerie en moins !

Stefano2b a écrit :Ca me sait penser à la 207 de mon pote..........une touchette et 4000€ de réparation, une honte.

comme toutes les voitures maintenant...

Déjà que la motorisation.hummm mais te mettre une pièce sensible dans le pare choc fallait oser..................suzuki l'a fait

comme toutes les voitures maintenant...

bon j'ai reflechi à tete reposé aujourd'hui... surement un peu moins enervé!
en fait ce qui serait bien c'est d'en trouver un pas trop grand, avec deux sorties du meme coté, diamètre entrée et sorties pas trop gros et que l'on puisse fixer par le dessus sur la traverse de la calandre. quelque que chose comme ceelui ci mais en plus petit...
http://www.google.fr/imgres?um=1&hl=fr& ... 0,s:0,i:82

si jamais quelqu'un a deja vu un modele qui repond à mes criteres, qu'il n'hesita pas

en gros ca donnerai ca:

romainletu a écrit :bon j'ai reflechi à tete reposé aujourd'hui... surement un peu moins enervé!
en fait ce qui serait bien c'est d'en trouver un pas trop grand, avec deux sorties du meme coté, diamètre entrée et sorties pas trop gros et que l'on puisse fixer par le dessus sur la traverse de la calandre. quelque que chose comme ceelui ci mais en plus petit...
http://www.google.fr/imgres?um=1&hl=fr& ... 0,s:0,i:82

si jamais quelqu'un a deja vu un modele qui repond à mes criteres, qu'il n'hesita pas

en gros ca donnerai ca:

MdR
C'est à cet emplacement que fini l'interco de tous les jimny qui font du TT....
Il sera protégé par la traverse AV du chassis en cas de choc.
Il suffit de récupérer la pate de maintien, de la fixer sous la traverse de la calandre et d'y placer l'interco d'origine en le faisant pivoter pour être en face des durites...
Attention, les deux durites n'ont pas le même diamètre, donc, il faut les faire se croiser le long du chassis...
Et puis, il te faut aussi un body...
Voila, tu sais tout... au taf.
Au fait, tu es sur qu'il est mort ton interco ?
Il est percé ?