Forum 4x4

J'ai acheté sur le net des BF Goodrich All AT en 235/75/R15.
Impossible pour mon garagiste (agrée monteur par le site) de monter les pneus sur la jante, j'ai dû les retourner à l'expéditeur.

Le site m'a retourné d’autres pneus, mais il a fallu environ 1H, dans un établissement agricole, pour monter un seul pneu.
Du coup, pour assurer un équilibrage à peu près correct, mon garagiste a collé pas mal de plomb sur les jantes.
Aujourd'hui l'équilibrage s'est dégradé (je précise que l'équilibrage n'a jamais été correcte) puisque à 80 KM/H ça devient pénible. (vibrations importantes)

Le fait d'être si difficile à équilibrer peut il impliquer un défaut de fabrication du pneu (2 fois de suite...pas de bol) ?
Je pense à un problème de répartition de la matière au niveau du pneu ou peut être en raison d'un mauvais stockage des pneus par le fournisseur...

Est ce que la jante en Alu (qui ne présente pourtant pas de choc) peut être responsable de se problème d'équilibrage ?

Enfin, que me conseillez vous pour résoudre ce problème d'équilibrage une fois pour toute ?
Merci d'avance pour vos réactions.

Que la jante joue un rôle dans l'équilibrage c'est fort possible... mais ça n'explique pas la difficulté de montage!
Tes pneus ne sont pas déformés? De quand datent-ils (DOT)? Ils sont déformés pour ne pas réussir à les monter?

Bizarre cette histoire quand même...

as-tu essayer de mettre tes roue arr a l'avant et inversement puis tu essayes

Jo49 a écrit :

Que la jante joue un rôle dans l'équilibrage c'est fort possible... mais ça n'explique pas la difficulté de montage!
Tes pneus ne sont pas déformés? De quand datent-ils (DOT)? Ils sont déformés pour ne pas réussir à les monter?

Bizarre cette histoire quand même...

Déformé, je ne sais pas, il n'en n'avait pas l'aspect en tout cas.
Pour la date, je n'ai pas vérifier les caractéristiques du pneu, mais il est vrai que je pourrais avoir des surprises.

gregdu80611 a écrit :as-tu essayer de mettre tes roue arr a l'avant et inversement puis tu essayes

Tu veux dire inverser les roues complètes ou juste les pneus ?
Je n'ai pas interverti les pneux sur les jantes pour tester le pneu ou la jante car c'était trop galère.
A un moment donné, nous n'étions même pas sûr de pouvoir monter le pneu.

Ce que je fais habituellement, c'est de placer les pneus neufs derrières et les pneus "usés devant.
Et ainsi de suite, puisque les pneux de devant s'usent plus rapidement que ceux de derrières.
C'est aussi ce que j'ai cette fois ci.

xamax a écrit :J'ai acheté sur le net des BF Goodrich All AT en 235/75/R15.
Impossible pour mon garagiste (agrée monteur par le site) de monter les pneus sur la jante, j'ai dû les retourner à l'expéditeur.

Le site m'a retourné d’autres pneus, mais il a fallu environ 1H, dans un établissement agricole, pour monter un seul pneu.
Du coup, pour assurer un équilibrage à peu près correct, mon garagiste a collé pas mal de plomb sur les jantes.
Aujourd'hui l'équilibrage s'est dégradé (je précise que l'équilibrage n'a jamais été correcte) puisque à 80 KM/H ça devient pénible. (vibrations importantes)

Le fait d'être si difficile à équilibrer peut il impliquer un défaut de fabrication du pneu (2 fois de suite...pas de bol) ?
Je pense à un problème de répartition de la matière au niveau du pneu ou peut être en raison d'un mauvais stockage des pneus par le fournisseur...

Est ce que la jante en Alu (qui ne présente pourtant pas de choc) peut être responsable de se problème d'équilibrage ?

Enfin, que me conseillez vous pour résoudre ce problème d'équilibrage une fois pour toute ?
Merci d'avance pour vos réactions.

il faut savoir que le BFG est controlé en sortie de moule

pour l'equilibrage c'est un metier
regarde là tu vas comprendre
http://www.journaldu4x4.com/?Grabber-AT-General-Tire-essai

Pour le Dakar 2013 j'ai fait environ 200 montages et Zéro défaut maxi plomb 45gr

eric def 90 300 dti a écrit :il faut savoir que le BFG est controlé en sortie de moule

pour l'equilibrage c'est un metier
regarde là tu vas comprendre
http://www.journaldu4x4.com/?Grabber-AT-General-Tire-essai

Pour le Dakar 2013 j'ai fait environ 200 montages et Zéro défaut maxi plomb 45gr

J'ai eu une méchante coupure de réseau internet ce qui m'a empêcher de te remercier pour le lien.
200 montages --> 0 défaut, ok je sais où se situe le pb à présent.
Merci