Forum 4x4

Je viens tout juste d'acheter un GR long de 1990 (juin) 2.8td, et il n'y a pas de radiateur d'huile dessus. Il parait qu'il vaut mieux en mettre un parce que la culasse alu est fragile... Pouvez vous me dire si effectivement elle est fragile, et s'il est utile d'en rajouter un. Si oui, j'aimerais savoir quoi comme type de radiateur, et surtout où...
D'avance merci!

tout dépend de ton style de conduite
si cool pas besoin ( j'en connais un qui a 360000km et jamais un problème )
si conduite style sport , oui mais il faut aussi augmenter la pression d'huile pour un refrodissement et une lubrification optimale

J'ai le même GR 1990, et j'ai eu les mêmes inquiétudes et questions.
Pas de panique, il faut juste être raisonable et ne pas trop le pousser, surtout sur autoroute. pour ma part, ç'est 110/120 en croisière, qqs pointes 140/150, et tjrs un oeil sur la température.
Il a combien de kms ton patrol?

il a 158000 km, 5 portes clim blocage diff et 4vitres éléctriques... 12 mois de garantie... avec toutes factures d'entretien, grosse révision à 130000km (distribution, batterie, pompe à eau...) prix 10900€, ça vous semble raisonnable??

C'est correct à ce prix.

Maintenant pour ce qui est du radiateur d'huile je rejoint les commentaires précédents.

L'as tu essayé ? Si oui la boite ne fait pas de bruit en 5° ? Pb sur les boites de GR qui ont tournés fort et/ou tractés lourd pendant longtemps. A faire attention, sinon aucun Pb de vu le kilométrage et la garantie proposée.

Pas de bruit particulier... Je pensais, pour assurer le coup pour l'huile, on peut monter un mano de T° d'huile? Pour 40€ on doit pouvoir avoir ce qu'il faut et ça permet d'avoir un oeil sur l'huile...