Forum 4x4

Bonsoir,

Je possède un Grand Vitara 1.9 L DDIS. Voici mon problème : en pleine voie d'accélération sur une rocade, un sifflement est apparu comme un bruit de turbo. Pas de fumée, pas de fuites d'huiles, par de surchauffe, mais une perte de puissance. J'ai réussi, quand même à rentrer chez moi. Etant ancien mécanicien, j'ai démonté la durite de sortie d'air turbo pour voir ci celle-ci était percée ainsi que la durite d'arrivée d'air, mais je n'arrive pas à en savoir plus !!... Est-ce le turbo, le FAP, la vanne EGR ????
Si une ou plusieurs personnes peuvent m'éclairer sur ce problème ? En vous remerciant de votre aide
Bien cordialement.

Gérald

galet courroie accessoires? il me semble que c'est un problème connu sur ce moteur,et si c'est cela,c'est à régler assez vite car en cas de rupture de la courroie accessoire elle peu aller dans la distrib et la je te fais pas de dessin
même si je m'explique pas la perte de puissance

Merci pour votre réponse.

Effectivement, le sifflement + la perte de puissance n'explique pas vraiment le problème

De plus, j'ai oublié de préciser que j'ai le témoin injection qui s'allume (en jaune).

ben le problème de galet fait une sorte de sifflement qui augmente avec le régime un peu comme un turbo
mais c'est vrai que le voyant d'anomalie moteur nous éloigne encore un peu plus de ce diagnostique
dessolé de ne pouvoir plus t'aider

Merci quand même

Je pense qu'il va falloir creuser beaucoup + la situation

Bien cordialement

Et bonne soirée

Gérald

bengebi a écrit :Merci pour votre réponse.

Effectivement, le sifflement + la perte de puissance n'explique pas vraiment le problème

De plus, j'ai oublié de préciser que j'ai le témoin injection qui s'allume (en jaune).

Vas dans la section Suzuki, j'ai fait un poste y'a pas longtemps là-dessus...

C'est FAP+EGR en vrac...

Attend toi a une belle note!

Bonsoir

Merci du renseignement

Je vais aller voir

cordialement

Gérald

bengebi a écrit :Bonsoir

Merci du renseignement

Je vais aller voir

cordialement

Gérald

Regarde et tiens nous au courant!

il y a eu une modif constructeur sur la durite de turbo (est tu concercné) celle qui le long du moteur et clipsé avec les durite de refroidissement defaillance tres connu de sez model .. de toute fascon c'est le model de moins fiable e la gamme ! (vitara)

Bonsoir.

Oui, je pense que c'est ce modèle là, car la durite d'air qui ressort de l'échangeur pour aller sur la vanne EGR est effectivement clipsé sur une durite d'eau.

Pourrais-tu m'expliquer en détail le problème rencontré ?

Bien cordialement

Gérald