Forum 4x4

Salut à tous,

Quelle est la pression maximum à laquelle on peu gonfler les pneus sans risquer d'être déchiqueté.
Ce n'est pas pour rouler avec. En fait, j'ai démonté mon Terrano et le chassis supporte le moteur, boite de vitesse et les deux ponts. Pour travailler sur cette base, je souhaite le déplacer de quelques mètres dans mon garage. Le problème est le suivant: n'ayant plus de volant puisque celui ci est resté coté caisse, tourner les roues est hyper galère. Mon idée est de surgonfler au maximum des pneus qui sont de toute façon usée, pour avoir le moins de surface d'appuis et donc faciliter les déplacements à la main de l'ensemble.

J'en suis à 4 bars mais est il possible de monter à 7bars sans risques ? Plus haut encore ?

A plus

Vincent

5 bar c'est déjà pas mal pour avoir un effet ballon, surtout si il y a pas la caisse dessus.
J'ai déchapé un rechapé a 7 bar.

beuh...

un peu de nerf...

Je tourne mes 35" à 500gr, tu dois pouvoir y arriver avec tes pneus à 4bar...

T'as démonté les biellettes de direction ?

Ben j'ai laissé le boitier de direction en place et j'essaye de tourner à la main la sortie coté volant, ben c'est dure de chez dure pour tourner. J'ai essayé en tirant une roue et en poussant l'autre, ça vient, mais c'est loin d'être facile. Bon, je vais au moins passer à 5 bars comme cela les pneus ne reposeront plus que sur quelques petits cm². Pour l'autre avant, j'utilisait un tire palette pour soulever l'avant. Une fois haut, la direction tourne facilement. Mais la, le tire palette est HS.

je crois me souvenir d'un poste d'Eric qui disait que ca dépend du type de valve utilisée, par défaut les standard ne sont pas à utiliser pour plus de 4 bars
C'était à l'époque de la roue de secours en réserve d'air, quand on en parlait

Le risque, c'est d'être devant quand çà part, c'est comme du 9mm et fait des trous dans la tole

je me souviens de cette intervention d'Eric parce qu'à l'époque j'utilisais ma roue de secours comme réserve d'air
et je crois qu'il disait que les meilleures valves, les "schraeder" n'étaient garanties que jusqu'à 4.5 bar,
au-delà desquels elle risquait de quitter la jante comme une balle de fusil
dans un autre post Eric signalait qu'on pouvait se servir de valves poids lourds qui se vissent sur la jante

Oups!!!! Je vais rester bien sagement à mes 4 bars et on va faire avec. Sinon, j'enlève les biellettes et la je pourrai orienter indépendament chaque roue mais c'est sport pour les garder parallèle.

vincent sch a écrit :Salut à tous,

Quelle est la pression maximum à laquelle on peu gonfler les pneus sans risquer d'être déchiqueté.
Ce n'est pas pour rouler avec. En fait, j'ai démonté mon Terrano et le chassis supporte le moteur, boite de vitesse et les deux ponts. Pour travailler sur cette base, je souhaite le déplacer de quelques mètres dans mon garage. Le problème est le suivant: n'ayant plus de volant puisque celui ci est resté coté caisse, tourner les roues est hyper galère. Mon idée est de surgonfler au maximum des pneus qui sont de toute façon usée, pour avoir le moins de surface d'appuis et donc faciliter les déplacements à la main de l'ensemble.

J'en suis à 4 bars mais est il possible de monter à 7bars sans risques ? Plus haut encore ?

A plus

Vincent

le problème ne vient pas du pneu qui lui si on roule pas va sans problème au 4b

Mais la valve elle est beaucoup plus sensible donc 4b max et on roule pas

on parle de valve en tubeless là....avec une chambre c'est moins risqué ?

FIFITOY a écrit :on parle de valve en tubeless là....avec une chambre c'est moins risqué ?

OUI si chambre neuve
si chambre vieille risque plus important