Forum 4x4

Alors voila, mon but n'est pas de m'attirer les foudres des spécialistes du pneu (que je ne suis pas).

J'étais au départ de l'AfricaRace et je regarde le Dakar à la tv et contrairement à ce que je lis toute l'année sur ce forum, et bien ils sont TOUS
en BF MUD..........( sauf les usines qui ont des trucs de course et encore les buggys en ont à l'avant ).

Pourquoi étant donné que vous êtes tous d’accord pour dire que les mud sont nuls dans le sable ???

euh...... , bien dégonflés , ils ne sont pas si mauvais ..............et comme ils ont des flancs renforcés , on peut les dégonfler sans arrière pensée............ ....et puis quelle polyvalence.......

beaucoup de raideurs sahariens en ont .....

va faire un tour sur "my80isfantastic" ( sans vouloir faire de pub ....:no et tu comprendras.....

je me suis fait exactement la même réflexion en les voyant en BF Mud Terrain hier soir !!

Le BF Mud est le plus mixte des muds.
Il est bond en vitesse dans le sable.

patrice p a écrit : vous êtes tous d’accord pour dire que les mud sont nuls dans le sable ???

Non, pas tous, et pas tous les pneus

Il y a des mud très cramponnés et à carcasse raide, qui vont creuser dans le sable et seront nuls. Si bien que tu vas tellement les dégonfler que tu vas déjanter

D'autres vont au contraire bien se comporter, et auront même l'avantage par rapport à bien des mixtes de mieux résister sur les tronçons de pistes roulantes où on se déchire les pneus sur des pointes de cailloux.

patrice p a écrit : vous êtes tous d’accord pour dire que les mud sont nuls dans le sable ???

A l'inverse, certains mud sont médiocres dans la boue

SebM a écrit :Il est bond en vitesse dans le sable.

bond, james bond

patrice p a écrit :Alors voila, mon but n'est pas de m'attirer les foudres des spécialistes du pneu (que je ne suis pas).

J'étais au départ de l'AfricaRace et je regarde le Dakar à la tv et contrairement à ce que je lis toute l'année sur ce forum, et bien ils sont TOUS
en BF MUD..........( sauf les usines qui ont des trucs de course et encore les buggys en ont à l'avant ).

Pourquoi étant donné que vous êtes tous d’accord pour dire que les mud sont nuls dans le sable ???

tu as raison en competition le Mud est le roi dans le nombre de montage
mais on est dans la competition

Ou on va avoir du stocks dans le camion pour bouffer du pneu

En raid on est pas dans le même rythme et il faut pas oublier une chose
pour aller au Maroc on va faire plus de route que de dune
donc il faut pas se louper sur le choix des pneus

eric def 90 300 dti a écrit :
En raid on est pas dans le même rythme et il faut pas oublier une chose
pour aller au Maroc on va faire plus de route que de dune
donc il faut pas se louper sur le choix des pneus

+1

ce que le voit au Dakar ne s'applique pas forcément aux voyageurs. On a pas du tout le meme cahier des charges, ni les capacités de transport, de budget, etc.

Chez Mini ils disent que la ALL4 Racing Dakar est en BF Goodrich AT 245R16

"Jusqu’à trois roues de secours peuvent être embarquées à l’arrière de la MINI ALL4 Racing. Tous les pneus sont équipés d’un système de contrôle de pression de gonflage. La pression est disponible sur le tableau de bord en tout temps. Une alerte avertit le pilote en cas de modification de la pression de 0,1 bar ou plus."

J'aimerais bien que BF nous sorte le AT de compétition en version civile