Forum 4x4

apres l'affaire des interrupteurs brillament resolu par notre ami bebop..
j'ai une question pour ceux qui aurait deja vu ou entendu ...:
connaissez vous la compatilitée entre des sondes d'origine toy et des cadrans vdo ou autres....
surtout en ce qui concerne la jauge g-o et eventuellement la sonde temp ldr ..

a vous ...

a+lff

bah on dirait que mon sujet vous enerve pas trop.. personne n'a jamais eu de probleme avec un mano au point de devoir le remplacer par une autre marque.

bon ben tant pis j'vais essayer tout seul dans mon coin et a l'occas on en reparle ...

a+lff

pour préciser, tu veut brancher un mano vdo accesoire sur une sonde d origine ?

bourrin des bois a écrit :pour préciser, tu veut brancher un mano vdo accesoire sur une sonde d origine ?

c'est c'la oui... en fait c'est surtout pour la jauge essence

a+lff

le fou furieux a écrit :bah on dirait que mon sujet vous enerve pas trop.. personne n'a jamais eu de probleme avec un mano au point de devoir le remplacer par une autre marque.

bon ben tant pis j'vais essayer tout seul dans mon coin et a l'occas on en reparle ...

a+lff

je connais tout la dessus...
les sondes d'origines toy ne fonctionnent pas avec les manos VDO
faudra que tu changes la sonde et le mano
et gaffe au filetage quii n'est pas en 10 au pas de 100 comme l'affirme les gus de GT2I, c'est 1/8 bsp

j'avais tout expliqué il y a quelques mois, faudrait faire une petite recherche...

le fou furieux a écrit :c'est c'la oui... en fait c'est surtout pour la jauge essence

a+lff

alors ne tiens pas compte de ce que j'ai raconté plus haut, je ne sais pas si le plongeur d'origine est compatible avec du vdo,
désolé

en fait le probleme que j'ai c'est que les sondes vdo avec alarmes sont longues comme un jour sans pain... ce qui fait que par exemple pour mettre une sonde de temp d'huile la ou je la mets d'habitude c.a.d au bout du refroidisseur et bien la je ne peux plus... idem pour la temp d'eau normalement je la mets sur le collecteur en alu en entrée de culasse et bien la pareil c'est trop long alors on me dit mets en deportée ...sur la temp d'eau ok j'vois bien ..c'est pas ce que je veux mais j'vois bien par contre sur la temp d'huile j'me vois mal aller piquer un tuyau mettre la sonde et repiquer le dit tuyau ...je rappel que c'est une auto de course donc pas de quartier ca souffre... de plus je n'ai besoin que des alarmes je ne vais pas m'emmerder avec des manos que de toute facon les pilotes n'ont pas le temps de lire par contre un voyant ils ne peuvent pas le louper ..
alors vdo ou autre chose de serieux pourvu que ca rentre la ou j'ai besoin
a+lff

plaque sandwich

le fou furieux a écrit :en fait le probleme que j'ai c'est que les sondes vdo avec alarmes sont longues comme un jour sans pain... ce qui fait que par exemple pour mettre une sonde de temp d'huile la ou je la mets d'habitude c.a.d au bout du refroidisseur et bien la je ne peux plus... idem pour la temp d'eau normalement je la mets sur le collecteur en alu en entrée de culasse et bien la pareil c'est trop long alors on me dit mets en deportée ...sur la temp d'eau ok j'vois bien ..c'est pas ce que je veux mais j'vois bien par contre sur la temp d'huile j'me vois mal aller piquer un tuyau mettre la sonde et repiquer le dit tuyau ...je rappel que c'est une auto de course donc pas de quartier ca souffre... de plus je n'ai besoin que des alarmes je ne vais pas m'emmerder avec des manos que de toute facon les pilotes n'ont pas le temps de lire par contre un voyant ils ne peuvent pas le louper ..
alors vdo ou autre chose de serieux pourvu que ca rentre la ou j'ai besoin
a+lff

j'ai posé un T femelle+ un mamelon en 1/8 pour installer la sonde de pression d'huile d'origine, et un manocontact pour voyant. Il existe aussi des coudes