Forum 4x4

bonjour a tous .
depuis quelques jours mon santana 413 de 1987 n'a plus de puissance je ne peut même pas passer la cinquième 60km maximum, et je ne vous parlent même pas des côtes 30 km en deuxième.
alors j'ai commencer par changer le filtre a essence nettoyer le carburateur par l'entrée d'air avec un produit spécial, contrôler le
filtre a air, contrôler les bougies puis nettoyer, après tout sa rien n'a changer pas de puissance en tt je peut en première si je passe la deuxième il s étouffe a caler.
donc je récapitule le problème.
pas de puissance.
le moteur un ralenti très faible.
on peut penser que le moteur ronronne comme s'il étais au starter.
je pourrais même penser que le deuxième corps ne s'ouvre pas a la demande de puissance.

donc si vous pouvez me dépanner dans ce domaine que je ne connais pas beaucoup toute votre aide serais le bien venu.

je précise que le carburateur est d'origine c'est un aisan double corps que l'on surnomme l'usine a gaz

pompe a carburant

merci dédé83, la pompe a carburant peut-on la trouver ailleurs que chez suzuki?
existe- il des adaptables?.

tu monte en derivation une pompe electrique

gaston va te mettre un lien il en a trouvé une bien avec clapet

ok dede 83 je fait appel a gaston il ma déjà dépanner sur les réglage de culbuteur ses conseil son très bien renseigne moi quand tu veut gaston tout les conseils des autre sont les bienvenus aussi

laisse le arrivé il travaile lui (pour pas tres longtemps malheuresement uin

santanou a écrit :ok dede 83 je fait appel a gaston il ma déjà dépanner sur les réglage de culbuteur ses conseil son très bien renseigne moi quand tu veut gaston tout les conseils des autre sont les bienvenus aussi

ué! bon dédé aussi est pas mal ... enfin.....

dede83 a écrit :laisse le arrivé il travaile lui (pour pas tres longtemps malheuresement uin

chierie!

j'ai perdu mon lien,il donne sur plus rien du tout

mais en pompe elec bon montage de qualité faut voir chez les equipementier auto "pierburg",

http://contrails.free.fr/engine_pierburg.php

toutes les possibilités de montage avec en complement de la pompe d'origine ou sans,clapet etc

le reste j'ai vu ce que ca pouvait donner quand c'est du pas cher ,limite a foutre le feu a la bagnole d'ailleur c'etait limite

sinon une pompe meca vaut que dalle - de 50 euros si ca marche pas avec une neuve meme adaptable,meme en l'aidant a amorcer ,c'est que ca vient pas de ta pompe

circuit d'alimentation de carburant ,aac,et le fameux carbu a source d'emmerde c'est a controler serieusement

bonsoir gaston!
je suis pas bien ton verdict doigte la changer ou pas ou regarder ailleurs? par ou prendre le problème, je dois dire que le moteur allume bien mais cette après midi il a demarer avec de la fumer dégageant une odeur essence et-il a tourner comme un starter
trop haut et il a caler.

santanou a écrit :bonsoir gaston!
je suis pas bien ton verdict doigte la changer ou pas ou regarder ailleurs? par ou prendre le problème, je dois dire que le moteur allume bien mais cette après midi il a demarer avec de la fumer dégageant une odeur essence et-il a tourner comme un starter
trop haut et il a caler.

regarde ton starter auto deja