Forum 4x4

Salut a tous
Me revoilà de passage j'ai besoin de l'aide
Des pro du Sam
Pour vous en dire plus après un duel contre le col de vizzavona
Le Sam a perdue au 4ème passage lol
Résulta moteur mort
Donc me voilà au remontage de mon 410 mais j'ai pas de revue technique
Donc mes petite question, à combien je sert mais chapeau de bielle
Je pense faire 8kilo??
J'ai aussi besoin du couple de serrage de la culasse??
Et autre question je pense faire des jumelle plus grande pour une petite
Rehausse à ex des amortisseur d'origine si je fait des jumelle plus grande
De 5cm ça va toujours ???
Merci d'avance pour votre aide

a 8 k t'as le filetage qui va venir
30 Nm sera mieux!

la culasse 60 Nm max mais pas d'un coup,en 3 fois 20,40,60 ca sera largement mieux ,t'as controler le plan de joint sur le bloc? il y'a un point merdique ou ca se deforme facilement!

c'est en Newton que je parles

les jumelles c'est a oublier

dj wills33 a écrit :si je fait des jumelle plus grande de 5cm ça va toujours ???

non

Ok
merci pour les couples de serrage les piston sont en place
La culasse est remonté est prête à être mis en place

Ou est le problème à la réalisation de jumelle plus grande
De 5 ?? On en trouve en vente

Autre question je veut monté des longue porté
Et peut être un treuil
L'alternateur d'origine va suivre??
Ou si non je fait quoi coupleur de batterie?
Ou alternateur plus puissant si ça existe pour Sam

dj wills33 a écrit :Ou est le problème à la réalisation de jumelle plus grande
De 5 ?? On en trouve en vente

C'est pas parce que les pare-chocs tuning sont en vente que c'est utile, efficace et encore moins bien

Si on te dit que ça ira pas, c'est qu'il y a du monde qui l'a fait que c'est pôôô bien

ça va te changer les angles de travail des lames et des ponts, tu va flinguer ta suspate tout en ayant une tenue de route merdique...

Autre question je veut monté des longue porté
Et peut être un treuil
L'alternateur d'origine va suivre??
Ou si non je fait quoi coupleur de batterie?
Ou alternateur plus puissant si ça existe pour Sam

Tu peux tout faire.

Mon avis :

Monte tes LP et ton treuil et si ça le fait pas, tu chercheras à améliorer ton alterno Mais oui, des modifs existent

Ok donc quoi faire comme rehausse +5
Sans touché au amorto
Cale de caisse?

Je vais monter mes LP comme ça mais
Ça va pas suivre à mon avis vue comme l'aiguille
De charge passe dans le rouge quand je sui en phare
J'ai vue je c'est plus ou qu'un alternateur de clio était bien
Si ma mémoire est bonne
Merci pour votre aide

dj wills33 a écrit :Ok donc quoi faire comme rehausse +5
Sans touché au amorto
Cale de caisse?

Je vais monter mes LP comme ça mais
Ça va pas suivre à mon avis vue comme l'aiguille
De charge passe dans le rouge quand je sui en phare
J'ai vue je c'est plus ou qu'un alternateur de clio était bien
Si ma mémoire est bonne
Merci pour votre aide

Regarde la:
viewtopic.php?t=89941-alternateur-90-am ... nateur+amp

Ok merci
Je voudrai refaire mes réglage de jeu au soupape
Il me faut combien au admission et à l'echapement??
Merci

dj wills33 a écrit :Ok merci
Je voudrai refaire mes réglage de jeu au soupape
Il me faut combien au admission et à l'echapement??
Merci

selon rta :
jeu de fonctionnement a froid :

mot f10a : adm et echap : 0.13 a 0.18mm

mot g13a : admi :0.13 a 0.17 mm / echap : 0.16 a 0.20mm

Ok merci