Forum 4x4

Bonjour à tous

photos de l'arrivée j'en ai très peu mais il est en très mauvaise etat:
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Je n'ai plus qu'a acheter des disques a tronçonner et de la tole

Pour l'instant il est sur la table d'opération
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Je le refais à l'identique et si des intrnautes ont des conseils a me donner, ils seront les biens venus


Merci et A+

C'est encore moi

J'ai déja refait tous les roulements de ponts et d'arbres de roues ,le freinage et les suspenssions et lames av ar
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Je ne pensais pas faire de modif mais sous les conseils de Alexsam je vais changer ma pompe lucas contre une Bosch
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ET j'ai déjà la xantia donneuse d'organes

A+ je vais aller faire un tour au bar de "zukistes"

J'ai déplacé tes messages dans une nouvelle discussion parce que le sujet "Modifs et réparations", c'est plus un index des modifs du forum Suz qu'un post pour en discuter.

super criket42, ca va faire un beau post..

tu as du boulot niveau carrosserie tu va souder de la tole ou tu resine ?
la caisse, c'est la principale faiblesse de nos sam.

une petite question sur ton equipement : c'est quoi ton pont elevateur ? je ne connais pas ce type de modele qui est pose sous la voiture...

pour ta prepa, une astuce pour remonter la boite de transfert, c'est de mettre des silent blocks renforces qui font 3 cm de plus en hauteur sur les suports de boite, du coup la boite ne depasse plus sous la voiture...


j'imagine que ton synchro de 2e est mort ainsi que le synchro de premiere... ca le fait sur tous les sam TD aux alentours de 80 000 km, la seule origine que je vois, c'est que le disque d'embrayage est plus grand et lourd que sur les essences, du coup, lors de la synchronisation, les bagues encaissent plus de chocs, et elles s'usent nettement, empechant la synchronisation... ca coute pas tres cher, mais il faut tomber la boite de vitesse et l'ouvrir...

SamCé a écrit :J'ai déplacé tes messages dans une nouvelle discussion parce que le sujet "Modifs et réparations", c'est plus un index des modifs du forum Suz qu'un post pour en discuter.

ah ok
je me disais aussi :j'avais peur de trop avoir "taper" dans les alcools pour homme.

JE te remercie c'est vrai qu'il faut que j'apprenne la vie sur le fofo

Bon Dimanche

qu'est ce qu'il lui est arriver pour qu'il soit dans ce piteu etat ??????????????

alexsam a écrit :super criket42, ca va faire un beau post..

tu as du boulot niveau carrosserie tu va souder de la tole ou tu resine ?
la caisse, c'est la principale faiblesse de nos sam.

une petite question sur ton equipement : c'est quoi ton pont elevateur ? je ne connais pas ce type de modele qui est pose sous la voiture...

pour ta prepa, une astuce pour remonter la boite de transfert, c'est de mettre des silent blocks renforces qui font 3 cm de plus en hauteur sur les suports de boite, du coup la boite ne depasse plus sous la voiture...


j'imagine que ton synchro de 2e est mort ainsi que le synchro de premiere... ca le fait sur tous les sam TD aux alentours de 80 000 km, la seule origine que je vois, c'est que le disque d'embrayage est plus grand et lourd que sur les essences, du coup, lors de la synchronisation, les bagues encaissent plus de chocs, et elles s'usent nettement, empechant la synchronisation... ca coute pas tres cher, mais il faut tomber la boite de vitesse et l'ouvrir...

Bonjour Alex,
Tout ce que j'ai pu couper et changer en soudant de la tole de 1 souple à formée et de la 2 pour les parties plannes je l'ai fait.Tout l'arrière de la plateforme a été changer en tole de deux et renforcées par des plats de 25x20 pour aussi reformer les ondes.Mais je voulais que se soit costaud car je charge mon bois avec.
http://www.servimg.com/image_preview.ph ... u=17275224
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Toles 2mm soudées en interieur d'ailes arrières pour renforcer les fixations des plastique et surtout s'étais de la dentelle.
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Dès les soudures effectuées je repasse aussitot du "férose" http://www.belles-anciennes.fr/mag/fr/home.php
Pour les petites parties de dérouille bien puis je traite au convertisseur de rouille "férose" et une couche de mastic de reconstruction renforcé +toile et résine 1050 résoltech( compartiment à batterie ,n'avais pas des trous qui n'éxcédaient pas 1mm,2mm mais qui faisaient la" passoire"
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Pour les silent blocs de BT bon conseil au bon moment :je dois aller les chercher début de semaine .Merci

Pour le synchro de 1er affirmatif ,mais pour la 2em j'ai rien remarqué ,mais il faut dire comme je te l'ai expliqué je ne m'en suis servi assez peu et juste pour aller a la messe "'comme on dit chez nous" pas de terrain accidenté,je voulais le restaurer avant car en plus il avaient 3 points de fixations de la caisse coupés(ceux sous les feux avants ,donc tole de 2mm qui remonte dans le passage de roue et sur le passage de roue et qui pourra recevoir les silent blocs .L'autre fixation était celle vers le pied droit du passager(meme remède)
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Pour mon pont élévateur 'je ne suis pas sur de sa marque car il a été repeint : c'est un copain qui travaille dans une boite qui les controle dans les garages et qui m'a fait avoir cette bonne occasse.
Portée:2t880 et monte a 1m20.http://www.leboncoin.fr/materiel_profes ... tm?ca=22_s
C'est sensiblement le meme.

BOnne journée a tous
.

NICOTOY60 a écrit :qu'est ce qu'il lui est arriver pour qu'il soit dans ce piteu etat ??????????????

IL est resté 1 ans sans tourner dans la cour d'une ferme ,car jamais entretenu la personne étais submergée par les réparations,et j'ai eu la chance de passer devant la casse le jour ou il l'ammenais .Le plus dure ça a été de faire changer d'avis au casseur qui voulait me le vendre au prix de l'or

ah oui quand meme.... beau boulot sur la carrosserie...
pas de surprise sur le haut des ailes arrieres (par l'interieur...) ?
moi j'ai juste le plancher qui se souleve a l'arriere a cause de la corrosion qui a pris sur les points de soudure, il faut que je sorte la meuleuse pour decouper ca et refaire de la resine.... c'est sur qu'une grosse tole avec les ondulations serait mieux... mais pas le matos...

alexsam a écrit :ah oui quand meme.... beau boulot sur la carrosserie...
pas de surprise sur le haut des ailes arrieres (par l'interieur...) ?
moi j'ai juste le plancher qui se souleve a l'arriere a cause de la corrosion qui a pris sur les points de soudure, il faut que je sorte la meuleuse pour decouper ca et refaire de la resine.... c'est sur qu'une grosse tole avec les ondulations serait mieux... mais pas le matos...

si ,le bas des passages de roues à l'avant des roues arrières étaient "pourries" de chez pourrie.j'ai récupéré ceux ci sur un samurai 413 2003 qui était dans une autre casse mais qui ne pouvait plus étre commercialisé cause "prime à la casse des véhicules de 8 à 10 ans" .Tu aurais vu l'etat, rouge comme le tien ,il avait fait que de la route.J'en aurais pleuré
il y a vraiment des gens qui n'ont pas la valeur des choses