Forum 4x4

Bonjour à tous,

Nouveau sur le forum (et a fortiori novice en 4x4) je souhaiterais faire appel à vos lumières.

Avec Madame on voudrait investir dans un KZJ ou KDJ 95 qui serait dans un premier temps notre "daily driver" mais qui serait destiné, si tout se passe bien, à un road trip à travers les Amériques courant 2014.
Alors voici le cahier des charges : 4x4, confortable (le minimum des options vitales, genre clim, DA, ABS), fiable (là on fait confiance à Toy !!).
On a volontairement écarté les HDJ80 qui sont pourtant géniaux, mais un peu surcotés je pense et surtout trop gourmands !!

On a "sélectionné" les annonces suivantes, qu'en pensez vous ? Y'a t'il des "travaux / changements de pièces" qui doivent nous alerter à ces KM ?

Merci d'avance pour vos lumières !!!



http://www.leboncoin.fr/voitures/314248437.htm?ca=1_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/395382150.htm?ca=1_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/390544901.htm?ca=1_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/389625386.htm?ca=1_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/382449112.htm?ca=1_s

Salut et bienvenue d'abords

Le 3 est un GX, donc pas de clim ou d'abs sauf en option, mais ca coutait le prix d'un VX
Le 2 n'a pas trop roulé, enfin moins que les autres , même si les toy ne craignent pas trop les kilométres, autant qu'il en ait le moins si c'est pour partir au nouveau monde

Ce qu'il faut regarder, ce sont les factures , un 4x4 c'est plus d'entretien (ponts, boites...) pour que çà dure et la rouille dessous, les engins du sud sont plutot à privilégier après 10 ans, ensuite quelques petits trucs à regarder comme l'absence de jeu dans les transmissions ou la crémaillere, ou les suspension qui sont à changer au delà des 200mkm si cela n'a pas été fait, ca le trandfigurera

Ensuite dans cette zone de kilométrage, un embrayage ou un train de bon pneus et d'amortisseurs, c'est vite 1000 € de parti..., donc à bien essayer et regarder pour négocier en conséquence, car pour un long périples, dans le doute, faut être serein de ce coté, et les américains ont peu de diesel, donc en cas de pépin...

Coté moteur, KZJ ou D4D, à été égal, on peut payer plus cher le D4D, ca se rentabilise à la consommation et pour une utilisation au long court, c'est plus agréable, et le KZJ a quelques faiblesses de culasse qui se fissure, c'est moins l'épidémie puisque les fangio sont passés à la caisse les premières années , mais ca n'exclue pas une conduite tranquille et un entretien du circuit de refroidissement à faire méticuleusement

Bref encore une fois l'occasion fera le larron, il y a pléthore de modèle en vente, en plus sur la série 9, la CG est à moitié prix

Pat

Bonjour,

1)Acheté il y a 11mois et revendu pour un prétexte bidon, mef!
2)Pas assez de détails.
3)Pas assez de détails.
4)Intéressant si carnet d'entretien et factures confirment.
5)Trop de choses cachées à mon avis.

Perso je partirais sur un KDJ ,rampe commune ,163 cv ...etc je retiendrais celui-ci en BM ,par contre pas détails donc vérifier l'entretien,carnet ,factures ,pneus , historique du véhicule ....voir le crochet d'attelage (type lourd ?) qu'est ce qu'il a tracté ?

http://www.leboncoin.fr/voitures/395382150.htm?ca=1_s


Plutôt partir sur un VX ......les GX


Pas mal aussi celui-ci ,entretien TOY http://www.leboncoin.fr/voitures/389625386.htm?ca=1_s

Merci pour ces premiers éclairages !!!


La vie est cruelle, c'est justement sur le n°1 que nous avions "flashé", mais c'est vrai que l'excuse du passage à 7 places est un peu "light".
J'ai demandé à avoir plus de renseignements sur les entretiens / travaux des n°1 et 2 par mail, histoire de voir si l'un des deux peut faire l'affaire.
Je suis totalement d'accord sur le fait de privilégier un D4D, peut être un plus gros investissement à la base mais assez vite rentabilisé en terme de consommation, et les 40 ch supplémentaires seront appréciés en mode route. Au niveau de la boite je ne sais pas : suis habitué à la BM, mais en même temps ya tellement de post sur le forum qui disent qu'une BA vous change la vie bon dans l'absolu c'est à ce jour le cadet de mes soucis, et absolument pas primordial dans le choix de notre nouveau compagnon de route.
Mon plus gros soucis serait de savoir si mon budget initial de 7/8 k€ n'est pas sous estimé pour ce type de véhicules. Sur coincoin si je veux un KDJ avec moins de 250Mkm on monte vite à 9/10 k€ voir plus pour 180/200Mkm.

Qu'en pensez vous ?
Y'a t'il d'autres plateformes d'annonces pour les 4x4 d'occase ?


PS : cela fait quelques temps maintenant que j'arpente le forum quasi quotidiennement, et je tiens à tirer mon chapeau à tous ceux qui y contribuent, de près ou de loin. Ce site est génial, très complet, et est désormais très bien placé dans "mes favoris"

http://www.leboncoin.fr/voitures/314248437.htm?ca=1_s

le N° 1 regarde sur le côté et à l'AR du véhicule ....2"pets","T bon état dis le "Mesieur" !!!!!!!!

regarde les roues AV ....les roues sont toutes noires pleines de dépôt de plaquette ,bon cela vient aussi de BVA ...on est toujours sur les freins avec une BVA !!!,pas de frein moteur avec une BVA . c'est sur... un côté pratique ,je ne dis pas le contraire car j'ai les deux systèmes ,sauf que sur mon 4x4 avec bva ...il a le mode "séquentiel" .

Pour un budget de 7 à 8 k€ ,tu vas trouver des véhicules forts kilométrés !

Tu as regardé "la centrale" ?

N'oublie pas que les prix se négocient , au cul du camion comme on dit et qu'il y en a beaucoup à vendre, c'est la crise , le prix du carburant,etc....

Maintenant ce n'est pas que le prix d'achat qu'il faut prendre en compte, mais aussi celui de remise en état, si tu connais un peu la mécanique, c'est assez facile sur ces engins, sinon, mieux vaut attendre et mettre plus cher sur du plus récent ou guetter la bonne affaire qui te plait et si le proprio a fait les frais d'entretien scrupuleux, dans les très bas prix malheureusement, c'est un peu la loterie et faut assurer son coup...

Passé les 2 ou 300mkm, y'a toujours quelques rotules, roulements, silentbloc, échappement, embrayage ou amorto à faire, c'est de l'entretien, si tu passes par un pro à chaque réparation et que tu est juste en budget déjà à l'achat, ça va coincé, ou alors ça ne te gène pas de rouler dans la décrépitude mais là en général la facture, la grosse celle là, va arrivé

Il faut prendre en compte le fait que ces engins ont au minimum 12ans et a 20 000km par an, ce qui n'est pas excessif, le fort kilométrage est tout de suite là.
En trouver un à 100 000km est vraiment exceptionnel ( il y a bien le mien, le KDJ qui est au garage entre 2 sorties routières et que je possède depuis 11ans, mais il n'est pas à vendre).

Bjr. Regarde en MP...

prado74 a écrit : regarde les roues AV ....les roues sont toutes noires pleines de dépôt de plaquette ,bon cela vient aussi de BVA ...on est toujours sur les freins avec une BVA !!!,?

oui , surtout quand on sait pas conduire une boite auto ...................