Forum 4x4

L'indicateur de conso du WJ déconne complet, au dernier plein il m'affichait 10,5L/100, et j'ai calculé 13,5L/100.... c'est quand même pas pareil!!

est-ce que d'autres proprios de jeep ont ce soucis?

Et qu'indique ton mano de T° moteur (moteur bien chaud) ?

reivax22 a écrit :Et qu'indique ton mano de T° moteur (moteur bien chaud) ?

le trait au dessus de 40°c, au quart, ça doit être environ 70°c....

Il fume ton moulin?

ZF1 a écrit :Il fume ton moulin?

un peu en pleine charge, genre pied au plancher, mais sinon nan. ce qui m'étonne c'est l'écart entre la conso réel, et celle calculé par l'ordi de bord....

Ca fait des années que je vous dis d'arreter de vous fier a ce putain d'ordinateur de bord.
En regle generale, a quelques exceptions pret, il vole facile de 1L à 1.5L.

platplat a écrit :Ca fait des années que je vous dis d'arreter de vous fier a ce putain d'ordinateur de bord.
En regle generale, a quelques exceptions pret, il vole facile de 1L à 1.5L.

mouai enfin là, 3 litres quand même!

valJeep a écrit :mouai enfin là, 3 litres quand même!

Le seul et unique moyen de faire une conso, c'est une moyenne faite de plein a plein.

Donc, tu fais ton plein, tu roules, tu refais le plein (pas obligé detout vider), et tu divises la quantité par la distance....

platplat a écrit :Le seul et unique moyen de faire une conso, c'est une moyenne faite de plein a plein.

Donc, tu fais ton plein, tu roules, tu refais le plein (pas obligé detout vider), et tu divises la quantité par la distance....

oui bah ça je sais, mais pour avoir bossé sur un ordi de bord qui calculait entre autre la conso, on ne s'est pas autorisé un tel écart! c'est pire que de la pub mensongère de la part du constructeur.... ou alors le mien à un soucis...

3l c'est beaucoup. Moi je m'en fous de savoir combien je consomme en vrai, je vois pas l'intérêt de le savoir à 0.5l près. je regarde que l'ODB qui m'indique une éventuelle dérive du contrôle moteur.
Si tu as une grosse diff surtout dans ce sens ça peut être un ou plusieurs injecteur qui délivre trop ou plus facile une fuite de gasoil sur la ligne.
Pour faire simple le contrôle moteur injecte des mg/cp pour réaliser une cible de couple ou de richesse. L'injecteur comprend les µs (le temps de commande), entre les deux y a une carto de conversion µs->mg/cp plus ou moins précise (ça dépend des zones) pour des conditions de référence données + des correctifs (TFuel, pression rail...), plus éventuellement un correctif global pour recaler la conso ODB sur le réel. Voilà d'où vient l'info conso.

En PC c'est assez normal de fumer.