Forum 4x4

Salut à tous,

La je viens vous demander conseil pour une Xsara 1,9TD de 99 310000 bornes. Oui, ce n'est pas un 4x4 mais peut être que vous pouvez m'aider.
Voilà les symptomes:
Le véhicule démarre normalement, fait 2km et voilà que les ventilos se mettent en route alors que le moteur est froid, les durites aller et retour sont froides, le radiateur rempli à donf. En même temps le véhicule se met à biper et le voyant rouge arrêt imédiat s'allume. L'aiguille de température d'eau est en position basse, température froide.
Ma frangine fait demie tour et laisse le véhicule dehors. Une demie heure après elle refait un essai, les ventilos repartent illico.

Le radiateur a été remplacé il y a environ 1 an, donc le liquide également.

Est ce un problème de calorstat ? Celui ci semble encore être d'origine. Un problème de pompe du circuit de refroidissement ?

J'avoue ne pas savoir comment diagnostiquer la panne.

Merci pour vos conseils et aide

A plus

Vincent

pompe a eau

calorstat

merde de la sonde d eau sur la culasse

merde de la sonde d eau du radiateur

merde de l indication au calculateur

calculateur

dede83 a écrit :pompe a eau

calorstat

merde de la sonde d eau sur la culasse

merde de la sonde d eau du radiateur

merde de l indication au calculateur

calculateur

j ai discuté avec le schema

donc priorité aux sondes

débranche en une puis l autre pour voir

demarre le moteur et ouvre le bouchon de radia pour voir si tu vois le liquide circuler

Merci Dédé, je savais que tu interviendrais. Je vais essayer cela.

tu as pas mon tel feniasse

Bonjour ,

Sur Xsara TD , devant le filtre à gasoil ( cloche plastique noir avec 4 vis BTR ) se trouvent une ou deux sondes . Essayez de les bouger , débrancher . Une doit enclencher les ventilateurs en première puis deuxième vitesse quand on la débranche . La connection peut être mauvaise ou la sonde HS .
Si véhicule climatisé , un boitier " Bitron " qui gère l'enclenchement des GMV et l'allumage du témoin de surchauffe peut fréquement être mis en cause .

C'est un probleme de sonde ou de faisceau de sonde ou probleme de masse du moteur (qd les voyants s'allume au TBD, avec un cable de demarraeg relie ton moteur au - de ta batterie)

La sonde etant ds le radiateur si t'avais un pb de PAE ou de calortstat, justement les ventilo declencheraient pas puisque t'aurais pas de circulation d'eau ds le radiateur


T'as du chauffage dans l'habitacle? (histoire de voir si ta PAE fonctionne qd meme)


Vincent

vu ce que tu decris :
2 km + durites froides !!!
declenchement ventilo puis ensuite temoin de surchauffe,

pour moi c'est pas un soucis electrique, mais de circulation d'eau :
verifie que ton claorstat s'ouvre bien en le mettant a bouillr dans une casserole d'eau. pour moi, il ne s'ouvre plus...

pour la pompe a eau, comme elle est entrainee par la distri, ci c'etait ca, ca serait trop tard....

Salut à tous,

Naturellement la frangine est partie au boulot en emportant les clés de la Xsara. De ce fait je n'ai rien pu entreprendre comme essais.

Bon, après avoir discuté avec elle au téléphone ce soir, il s'avère que le chauffage marchait bien lorsqu'elle est arrivée à la maison. Donc, j'exclu un problème de pompe à eau.
D'après ce que vous me dites, je pense que c'est plus un problème de sonde ou d'oxydation de contact. Bon, on verra cela demain soir.

En tous les cas,un gros merci à tous.

A bientôt

Vincent

je sas pas pourquoi mais j en etais sur

tel frère telle soeur