Forum 4x4

Il y a quelques années , on aurais même pas écrit 10 lignes sur ces vhs et la ils cartonnent près du public !
Ecrire 4X4 pour définir ces vhs polyvalents certe c'est faire insulte aux vrais 4x4 purs et durs ; mais la réalité est devant nos yeux , ce qui devait être une mode , est un plébiscite .......
C'est sur que l'on y perds en puristes du 4 wd , même les suvistes fans de 4 roues motrices arrivent a être minoritaire : / CO2 / MALUS pseudo écolo / crise , tout ça .............

http://www.latribune.fr/entreprises-fin ... rance.html

Les 4x4 se moquent de la crise et font un carton en France
Alain-Gabriel Verdevoye | 01/12/2012, 07:55

Les 4x4 compacts ont vu leurs ventes progresser de 25% sur dix mois dans l'Hexagone.
Ils ont la cote. Incroyable!
Attaqués par tous les idéologues anti-voitures, ils cartonnent.

Qui, ils?

Les 4x4!


Comme quoi, ce sont les clients qui décident de leurs choix, en dépit des incitations des gouvernements ou... des médias.

Les véhicules tous chemins compacts ont progressé de plus de 25% sur dix mois dans l'Hexagone à près de 130.000 unités.

Et ce, alors que le marché total a reculé dans le même temps de 13,3% (voitures particulières seules).

Un Volkswagen Tiguan accroît ainsi ses ventes de 58% en un an, le Kia Sportage coréen de 43% et les nouveaux Audi Q3 et Range Rover Evoque font des ravages.

Le segment des 4x4, tous modèles confondus, continue de progresser à près de 200.000 unités dans l'Hexagone (+15% sur dix mois), soit 10% du marché (voitures et utilitaires).
Voire 12,5% des immatriculations de voitures particulières seules.

Véhicules petits et compacts

Solution alternative aux breaks ou monospaces, le 4x4 compact n'est qu'une berline recarrossée et rehaussée, à vocation souvent familiale.

Le style baroudeur, la position de conduite surélevée, la modularité et la polyvalence séduisent.

A noter que les deux-tiers des 4x4 compacts sont de simples véhicules surélevés à... deux roues motrices et donc inaptes à la moindre escapade hors bitume.
C'est le style qui compte!
Du coup, les consommations, et leur corollaire les émissions de C02, sont à peu près semblables à celles d'un monospace équivalent, de poids globalement similaire.
Un Dacia Duster ou un Nissan Quashqai n'ont en effet rien à voir avec les énormes 4x4 genre Hummer, qui ont d'ailleurs quasiment été éliminés du marché. Le mythe de l'énorme tout-terrain hyper-agressif et vorace, qui nourrit les fantasmes anti-4x4, a vécu. Les modèles petits et compacts représentent en effet 90% du marché des 4x4 dans l'Hexagone. Les dix premières ventes en France sont d'ailleurs le fait de véhicules aux dimensions et au poids contenus.

Peugeot 2008 en 2013

La frontière entre les 4x4 et les simples voitures risque même d'être de plus en plus ténue, avec le prochain lancement du petit Peugeot 2008 en 2013, lequel ne devrait même pas être disponible en version à quatre roues motrices. Ce modèle produit à Mulhouse (Haut-Rhin) sera donc un faux 4x4. Un équivalent sortira également chez Renault, dérivé de la Clio IV, et fabriqué à Valladolid (Espagne), à des cadences escomptées de 90.000 unités annuelles.

Véhicules mondiaux

Ces véhicules à fortes marges font souvent des carrières mondiales, tels le Toyota RAV 4, dont il se vend 450.000 unités annuellement dans le monde, le Volkswagen Tiguan ou le... Dacia Duster, écoulé également sous le label Renault sur certains marchés, et produit en Roumanie, au Brésil, en Russie, en Colombie, en Inde.
Les 4x4 petits et compacts sont en effet prisés sur la plupart des marchés. Ford va ainsi assembler en Europe l'an prochain un Kuga II, identique à l'Escape II déjà produit en Amérique du nord. Et le tout petit Ford Ecosport II est destiné à un assemblage en Inde et au Brésil, avec une commercialisation prévue aussi en Europe.

????? des "4X4" qui n'ont que 2 roues motrices ,hé ben c'est pas des "4X4" et pis c'est tout !

Même si ils en ont que l'allure, c'est tout bon pour nous, c'est autant d'automobilistes qui ne nous regarderont pas de travers.

ça fait plus de trente ans que -pour mon boulot- je roule tous les jours en fourgon. c'est comme un 4x4 ! deux mètres de haut, deux mètres de large, cinq mètres de long. mais deux roues motrices. par contre pour circuler c'est incroyablement agréable de VOIR LOIN devant et de pouvoir anticiper les changements nécessaires de file. on gagne un temps fou par rapport aux "plates" qui arrivent sur l'obstacle et sont obligées de négocier leur entrée dans la file qui circule.

La 2008 sera disponible avec la motricité renforcée. Ce ne sera donc pas une vulgaire rampante.
Cdt

pont "auto-bloquant"

Un truc que l'on a remarquer sur nos forums SUV/CROSSOVER ( 10 ans d'expérience et de retour ) , c'est que suite aux épisodes neigeux de ces dernières années , notamment celui du 1/12/2010 ( 40 cms de neige en 12 h sur notre région ) les gens qui avaient pris des 2 wd et qui sont passés pour des "billes" pour ne par employer un qualificatif + grossier avec un truc qui ressemblait a un 4x4 , mais rester scotché a la moindre cote , on repris des SUV 4 wd et on jurer qu'ils ne se feraient plus piéger avec un ersatz de 4x4 , du même coup , ils ont opté pour de vrais pneus hiver

Alatoy a écrit :La 2008 sera disponible avec la motricité renforcée. Ce ne sera donc pas une vulgaire rampante.
Cdt

Casi toute la game Peugeot est disponible en motricité renforcé, c'est FAM, un sous traitant d'Etupes qui fait ça.

http://www.famauto.fr/page_motricite.htm

L'effet de la mega taxe 2013 y est aussi pour beaucoup......rien que deux collègues qui ne l'envisageait pas du tout ont commandé l'un, un Defender long et l'autre une Wrangler JK pour leur retraite

j'adore ce type de post.
Au moins , on a un bon résumé du marché 4X4.