Forum 4x4

Bonjour a tous...

Je suis le récent mais néanmoins très heureux propriétaire d'un KZJ 95 VX de décembre 1999 de 221500km.

Ce véhicule a toujours eu un entretien et des vidanges moteur régulières, mais les boites et ponts n'ont jamais été vraiment suivi, et j'ai eu la bonne idée d'aller voir mon concessionnaire Toy' pour qu'il me fasse un devis de tout ce petit boulot + plaquette arrière.... Bein j'ai pas été décu...!!!!!

Toutes le vidanges + graissages + filtres + vidanges liquide de freins et plaquettes AR.....636€....!!!!!! qui ont un peu de mal à sortir de mon portefeuilles

Donc sachant que j'ai toujours entretenu moi meme mes voitures précendentes, je me dis, pourquoi pas ...

Donc je voudrais savoir si quelqu'un peu répondre à mes questions..

- Y a t il un filtre ou une crépine à changer sur la BVM, ou alors est ce qu'il suffit: d'ouvrir, laisser couler et remplir..? et quelle est la ref du joint de la vis de vidange de boite que je ne retrouve nul part..

- Meme question pour la boite de transfert..?? Crepine ou filtre à changer..? et je ne retrouve aucune ref du joint de la vis de vidange..?

- Le differentiel c'est bien ce que l'on appel un pont..? Le KZJ 95 VX a t il un blocage de differentiel..? si oui est il a glissement limité..? (les quantités de remplissage ne sont pas les memes..)

Merci pour toute info qui pourra m'etre utile pour faire toutes les vidanges de ma "bête"

http://www.forum-auto.com/marques/toyota/sujet4776.htm

viewtopic.php?t=99426-Renseignements-su ... ien-KDJ90?

Pour les boites, rien d'autre qu'une vidange ,
Le diff arriere sur le vx est avec blocage, donc même huile que pour l'avant.

Les joints sont du 12x22 ou 12x24, et sont identiques pour le remplissage et la vidange, comme sur presque tous les toy d'ailleurs
C'est X fois cher en vrac à la concession du coin qu'en centre auto qui te fait payer la boite, le stockage et l'étiquette, et il en faut 8 quand même si on veux tout changer , j'en prend 20 ou 30 pour une misère, ca ne vieillit pas ces trucs là

Pour les ref d'huile, c'est encore du standard et de l'huile 'de base', vu la quantité, autant éviter celles à prix d'or en centre auto ou hyper qui ne sont pas bien positionnés avec leurs petits conditionnements auquel on ne comprend rien, c'est plus judicieux de trouver un détaillant spécialisé qui te les vend en bidons de 5l, comme çà pour 50 €, tu a les 2 bidons d'huile pour boite et pont, la seringue, la pompe à graisse voir d'autre trucs...

Par contre si tu a des doutes sur l'entretien, commence par débloquer les bouchons de remplissage avant ceux de vidange, ca évitera le stress du pont vide qu'on peut plus remplir

tien des joints sur des ponts

c est rare ça