Forum 4x4

Bonjour,

Sur un terrano 2 2.7 Tdi de 1998 non équipé de moyeux manuels, les roues avant ne sont plus motrices quand on enclenche le pont avant.
Quand je le met sur un pont afin que les 4 roues ne touchent plus le sol, et que je met au point mort le levier de vitesse et le levier permettant d'être en 4L, 4H ou 2H, si je fais tourner les roues arrières l'arbre qui entraine le pont avant tourne MAIS les cardans ne tournent pas. Est il normal que cet arbre tourne puisqu'on est au point mort ? Et comme il tourne, comment se fait il que les cardans ne tournent pas ?
J'ai vidangé le pont avant pour voir s'il y avait de la ferraille au fond mais je n'ai trouvé qu'un peu de limaille.
J'ai cherché des explications sur le forum mais je n'ai pas trouvé de solution.

Merci pour votre éclairage.

c'est arrivé comment ou pourquoi ......

j ai pas de t2

mais pour moi si tu mets l enclenchement du pont avant et la boite au point mort

c est peut etre normal que les cardants bouge pas

le reste bouge car pas d effort dessus

fait la meme chose en enclenchant le 2h ,puis le 4h

et regarde si ça fait pareil

puis tu essaie moteur en route une vitesse enclenché pour voir sir les roues avants tourne en 4h


pis si tu enclenche pas tes moyeux avant ben c est peux etre normal aussi que tes roues avant ne tournent pas

galloway a écrit :Bonjour,

Sur un terrano 2 2.7 Tdi de 1998 non équipé de moyeux manuels, les roues avant ne sont plus motrices quand on enclenche le pont avant.
Quand je le met sur un pont afin que les 4 roues ne touchent plus le sol, et que je met au point mort le levier de vitesse et le levier permettant d'être en 4L, 4H ou 2H, si je fais tourner les roues arrières l'arbre qui entraine le pont avant tourne MAIS les cardans ne tournent pas. Est il normal que cet arbre tourne puisqu'on est au point mort ? Et comme il tourne, comment se fait il que les cardans ne tournent pas ?
J'ai vidangé le pont avant pour voir s'il y avait de la ferraille au fond mais je n'ai trouvé qu'un peu de limaille.
J'ai cherché des explications sur le forum mais je n'ai pas trouvé de solution.

Merci pour votre éclairage.

Salut

La je ne suis pas certain de bien comprendre.
Ton levier de crabotage boite de transfert est dans quelle position ? Pour que l'arbre de transmission avant tourne alors que ton véhicule est roue pendante et que tu entraines les roues arrières, il faut absolument que tu ais positionné ton levier de boite de transfert soit en position 4L, 4H ou dans une position pas catholique, pas vraiment en 4H, pas vraiment en 4L et pas vraiment en 2H. Ce qui est certain, c'est que si tu es en position 2H, la l'arbre de trans avant ne tournera pas.

Ce qui est certain, c'est que si l'arbre de transmission avant tourne alors, si le pont est bon, un ou les deux demis arbres tournent. Peut être n'as tu pas vu tourner l'arbre opposé ? Tu as quoi comme moyeux ? Des mains meuneuses, des automatiques, des manuels ?

Si réellement l'arbre de transmission avant tourne, et qu'aucun des demis arbres tourne, alors c'est que tu as un problème de pont. Mais un problème de pont avant se voit lors d'une vidange. Tu devrais trouver des pièces métaliques qui tombent avec l'huile. As tu vérifié, une fois ta vidange faite, qu'il n'y avait pas de pièce métalique en travers dans le passage du trou de vidange ? S'il n'y a rien, c'est qu'il est OK ce pont, et la, ce que tu nous racontes la n'est pas compréhensible. Dans ce cas, faut appeler le père Didi, ce T2 est envouté. Papy Didi est un excellent gourou pour chasser les mauvais esprits qui hantent les T2.

A plus

Vincent

Merci de vous pencher sur mon problème.
J'ai refait des essais :
Je confirme que si je suis au point mort sur les 2 leviers et que je fais tourner les roues arrières, l'arbre de transmission avant tourne. Vincent dit qu'il est possible que mon levier soit dans une position pas catholique, pourtant j'ai fait plusieurs essais .
Effectivement si je suis en 2H et que je fais tourner les roues arrières l'arbre de transmission avant ne bouge pas.
Effectivement si je fais tourner l'arbre avant à la main une ou les 2 cardans tournent. Le pont doit donc être bon, la vidange ne montre qu'un peu de limaille.
Les moyeux sont des automatiques et ils sont sans doute morts car les roues avant ne sont jamais entrainées. Je viens de commander des manuels.

Cette histoire d'arbre de transmission avant qui tourne lorsque les 2 leviers sont au point mort est tout de même étrange.

Salut

Pour moi, le point mort pour la boite de transfert n’existe pas. Je ne connais pas cette position sur la boite de transfert du T2. Tu n’es plus en position 2H mais les engrenages ne sont pas encore en 4H ou 4L mais ils frottent l’un contre l’autre. Tu peux faire l’essai suivant. Tu bloques mécaniquement l’arbre avant et tu entraines l’arbre arrière. Normalement tu devrais avoir un bruit d’engrenages qui se frôlent mais n’entrainent pas.
A ma connaissance, tu as 3 positions sur la boite de transfert : 2H, 4H ou 4L et rien d’autre. Dans les autres config les dents se frolent

A plus

Vincent

et l huile transmet le mouvement

faudrait finir tes phrases vincent

dede83 a écrit :et l huile transmet le mouvement

faudrait finir tes phrases vincent

Salut Dédé,

J'essaye de faire au plus court sinon Didi va encore me détester.
Je laisse au lecteur le soin de trouver les fins de phrases.

j ai pas osé l ecrire

vincent sch a écrit :Salut

Pour moi, le point mort pour la boite de transfert n’existe pas. Je ne connais pas cette position sur la boite de transfert du T2. Tu n’es plus en position 2H mais les engrenages ne sont pas encore en 4H ou 4L mais ils frottent l’un contre l’autre. Tu peux faire l’essai suivant. Tu bloques mécaniquement l’arbre avant et tu entraines l’arbre arrière. Normalement tu devrais avoir un bruit d’engrenages qui se frôlent mais n’entrainent pas.
A ma connaissance, tu as 3 positions sur la boite de transfert : 2H, 4H ou 4L et rien d’autre. Dans les autres config les dents se frolent

A plus

Vincent

Salut à vous tous.
une petite doc!
A plus
Manu