Forum 4x4

salut!!
kel huile faut-il mettre dans un pont arrière de lj73 de 1989 sans blocage de dif ??
dès qu'il est sur 3 roues il avance plus....

;)Salut,
Sur 3 roues en 4x4 il devrait avancer!!!

Par contre en 2 roues c'est normal malgres le pont ar a glissement limité.

L'huile de pont ar doit etre 75w90 speciale glissement limité qui doit etre specifié LS sur le bidon.
a+

bin c'est bien ça comme huile qu'il y a dedans, pourtant il est resté prit plusieurs fois sur trois roues,
apparemment un blocage de moyeux avant c'était déverouillé,surement la cause.
quelle manœuvre peut on faire pour voir si tout fonctionne bien?

là il pouvait monter!!!!

Oui car dance cas la tut te rerouve en 2 roues motrice a cause du diff avant.

comment ça? puisque les 4 roues sont enclanché

ben comme tu n'a pas de blocage sur les ponts, il suffit d'une roue qui patine pour que celle de l'autre coté n'ai plus de couple, même si elle ne tourne pas

Un diff permet un différentiel de vitesse, pas de couple , et dans le cas du lsd à l'arriere, il transmet un peu de couple de l'autre coté, mais si peu sur les toy

Le moyeu sur les roues avant ne sert qu'à verouiller la roue avec le demi arbre qui va dans le pont, pas à bloquer le différentiel

ah ok, ça veux dire que le glissement limité du cherokee est plus éfficace que le toyota
merci pour ces info,le toy n'est pas a moi,c'est un pote qui a vendu son cherokee pour acheter un lj,

tiens je vais suivre l histoire s intersse

Avec un GL qui ne limite plus beaucoup (j'ai le même), c'est ce qu'on appel un croisement de pont, les roues opposées Avant et Arrière patinent et tu reste sur place

Vilbo a écrit :Avec un GL qui ne limite plus beaucoup (j'ai le même), c'est ce qu'on appel un croisement de pont, les roues opposées Avant et Arrière patinent et tu reste sur place

Tu tires le frein à main pour faire fonctionner le dif