Forum 4x4

C'est une question de physique en fait.

Est ce que la pression dans les pneus baisse avec la baisse des températures ?

Je vérifie régulièrement les pressions des pneus des voitures, et je viens de le faire, et alors que d'habitude, je n'ai pas de changements notables, là, toutes les voitures ont une baisse comprise entre 200 et 500 grs.

Oui, la baisse de la temperature de l'air ambiant en hiver (donc aussi celui dans les pneus), entraine une baisse de la pression des pneus.
On rajoute 0.2 l'hiver pour compenser un peu.

c'est pourquoi faut conserver la pression préconisée par le constructeur sur la route lorsqu'on va rouler dans la neige : faut pas dégonfler dans la neige... c'est pas la peine...

platplat a écrit :C'est une question de physique en fait.

Imaginons qu'il fasse 32°C pendant tes vacances dans le sud, et que tes pneus soient gonflé à 180 kPa (1,8 bar).

Tu remontes alors vers le grand Nord, et en arrivant brrrr... la température est tombée à -15°C.

Sachant que P/T dans le sud = P/T dans le nord, et en supposant que tes pneus n'aient pas perdu d'air en route, de combien a varié leur pression ?

PS : dans ton calcul, ne pas oublier de convertir les °C en Kelvin

ejeepsien a écrit :Imaginons qu'il fasse 32°C pendant tes vacances dans le sud, et que tes pneus soient gonflé à 180 kPa (1,8 bar).

Tu remontes alors vers le grand Nord, et en arrivant brrrr... la température est tombée à -15°C.

Sachant que P/T dans le sud = P/T dans le nord, et en supposant que tes pneus n'aient pas perdu d'air en route, de combien a varié leur pression ?

PS : dans ton calcul, ne pas oublier de convertir les °C en Kelvin

Tu oublies deux trucs.....

Un- j'habite au sud, et meme si ça caille en hiver, on voit pas encore les Ours blancs.
Deux- nan rien en fait....

Bon, sinon, donc, c'est normal.....apparemment en tout cas...

pourquoi2b a écrit :

Dans l'exemple :

- P (pression) / T (température) dans le sud = 180 (kPa) / (32°C + 273). Note que +273 c'est pour passer en unité Kelvin Soit 180 / 305

- P (pression) / T (température) dans le nord = ? (kPa) / (-15°C + 273) = ? / 258

D'où ? = (180 / 305) x 258 = 152,3 kPa

La pression passe donc de 1,8 bar dans le sud à 1,5 bar dans le nord. Soit une variation de 0,3 bar

ejeepsien a écrit :Dans l'exemple :

- P (pression) / T (température) dans le sud = 180 (kPa) / (32°C + 273). Note que +273 c'est pour passer en unité Kelvin Soit 180 / 305

- P (pression) / T (température) dans le nord = ? (kPa) / (-15°C + 273) = ? / 258

D'où ? = (180 / 305) x 258 = 152,3 kPa

La pression passe donc de 1,8 bar dans le sud à 1,5 bar dans le nord. Soit une variation de 0,3 bar

Une preuve de plus que la vie dans le sud est plus cool.... Besoin de compresseurs moins gros pour gonfler les pneus par exemple...

alfisti19 a écrit :Oui, la baisse de la temperature de l'air ambiant en hiver (donc aussi celui dans les pneus), entraine une baisse de la pression des pneus.
On rajoute 0.2 l'hiver pour compenser un peu.

Bravo et au top

ejeepsien a écrit :Imaginons qu'il fasse 32°C pendant tes vacances dans le sud, et que tes pneus soient gonflé à 180 kPa (1,8 bar).

Tu remontes alors vers le grand Nord, et en arrivant brrrr... la température est tombée à -15°C.

Sachant que P/T dans le sud = P/T dans le nord, et en supposant que tes pneus n'aient pas perdu d'air en route, de combien a varié leur pression ?

PS : dans ton calcul, ne pas oublier de convertir les °C en Kelvin

NON pas sur la tète et puis je préfère la goutte qui tombe doucement dans la baignoire