Forum 4x4

Bonjour
sur mon 80 j'ai un problème important . je croyais qu'il faisait de l'auto allumage car deux fois j'ai eu un mal fou a l'arrêter et il avit suffi que je bouche l'arrivée d'air au schnorkel pour l'arrêter cela s'accompagnait d'un bruit de crécelle ce qui m'avait un temps fait craindre pour le turbo
ce matin rebelotte et impossible de l'arêter c'est quand j'ai vu et senti le démarreur fumer que j'ai compris ,c'est lui qui s'enclenche de maniere inopinée . l a fallu que je debranche les deux batteries pour l'arrêter.
la preuve c'est que si je rebranche la batterie de gauche IL s'enclenche malgré que j'ai retiré la cle de contact
que se passe t'il ???????
merci de votre aide

Bonjour,
Exactement les mêmes symptomes il y a quelques années sur mon AX.
Et exactement le même constat: démarreur hs!

le solenoide est coince en position contact dans ton demarreur...
demontage pour inspection et nettoyage si tu as de la chance, ou remplacement s'il a trop souffert de reste branche en continu...

un demarreur est toujours alimente en courant (c'est le gros cable qui vient directement de la batterie.
un petit cable active le solenoide (avec la cle) qui sert de relai pour faire passer le jus du gros cable.

la, meme sans l'alimentation du contact, ton relai (solenoide) est coince en position "contact"....

Je controlerai par conscience le neiman quand même à ta place, ainsi que le relais ou un courtcircuit sur le circuit

Mais prend pas de risque car ca risque l'incendie

ou c'est ton nemann qui reste bloqué et alimante en permanance ton solenoide .. une lampe temoin su le dem borne appelle et tu sera sure !
ou tu essai fil appelle débranché

david V8 60 a écrit :ou c'est ton nemann qui reste bloqué et alimante en permanance ton solenoide .. une lampe temoin su le dem borne appelle et tu sera sure !
ou tu essai fil appelle débranché

non je ne pense pas car il s'est enclenché apres quelques Kms de route et heureusement pas tres loin de la maison j'ai pu rentré et débrancher les deux batteries a la maison

verifi bien tout quand meme car un dem en 24V c'est pas donner !!

heureusement que c'est arrive en roulant, car ca aura evite au demarreur de monter en charge ce qui aurait pu effectivement provoquer un incendie...

Salut ,
Tu sorts ton demarreur ,tu déposes le couvercle au dos , ce sont les deux linguets en cuivre du contact du plongeur qui sont bouffés et le solénoïde reste coincé.
Ces deux linguets se vendent au détail (deux pattes en "L" de quelques cm de longueur ) ,si tu n'a pas roulé trop longtemps avec le lanceur coincé , ton démarreur sera remis en état pour quelques euros
C'est un classique sur le 80 ,à faire en préventif passé 250mkm .
Phil

exNISSAN a écrit :Salut ,
Tu sorts ton demarreur ,tu déposes le couvercle au dos , ce sont les deux linguets en cuivre du contact du plongeur qui sont bouffés et le solénoïde reste coincé.
Ces deux linguets se vendent au détail (deux pattes en "L" de quelques cm de longueur ) ,si tu n'a pas roulé trop longtemps avec le lanceur coincé , ton démarreur sera remis en état pour quelques euros
C'est un classique sur le 80 ,à faire en préventif passé 250mkm .
Phil

+1 Exactement

Les 2 contacts soit environ 15€, et si le plongeur est vraiment abimé il t'en coutera 30/40€ de plus ...chez toy ils pinaillent pas demarreur neuf 600/700€




Vincent