Forum 4x4

Rapport Gallois/ La fiscalisation du diesel ignorée volontairement !
Le commissaire à l'investissement a confessé ne pas avoir eu le courage de remettre en cause les aides fiscales au gazole dans son rapport.

http://www.lepoint.fr/auto-add [...] 71_683.php

la suite :

http://www.lepoint.fr/auto-addict/strat ... 27_659.php

Un plan sabordé

L'astuce fiscale qui a "démangé" Louis Gallois (lire par ailleurs) - et environnementale - aurait consisté à abaisser de 5 % les taxes sur le super et à augmenter de 5 % celles sur le diesel.
Ce réajustement paraîtrait tout à fait équitable pour les consommateurs et ne fâcherait pas les alliés écologistes du gouvernement.
Tout en permettant d'engranger encore plus d'impôts indirects par simple effet mécanique en raison de la part de gazole dans la consommation de carburants. Mais au nom de la compétitivité économique et des difficultés du secteur automobile, le commissaire à l'investissement a tout simplement sabordé le seul véritable plan que l'on attendait du gouvernement pour rééquilibrer la fiscalité très favorable aux particuliers comme aux entreprises du diesel dans le parc automobile hexagonal.

Et puis cette histoire , cabale des particules poussée par les verts commence a être battue en brêche par des organismes sérieux , voir celui ci qui étudie/mesure les origines des fameuses et mortelles particules misent au pilori par les "verdâtres" du "gross PARIS" !

http://www.citepa.org/fr/pollution-et-c ... suspension

Il serait grand temps que les taxes soient alignées .Rien ne justifie que l'essence soit plus chère que le gazole

ou le contraire .....

On a qu'à aligner la fiscalité des deux, diesel et essence, sur celle des américains

sf49ers a écrit :On a qu'à aligner la fiscalité des deux, diesel et essence, sur celle des américains

Ben si tu faits cela, tu paieras plus cher le gazole que l'essence. En Amérique du Nord, l'essence est moins chère que le Diesel.

D'après toi, pourquoi préfèrent-ils les Gros V8 essence par rapport au Mazout qui pue???????

en france "on" s'est débrouillé pour promouvoir les moteurs à mazout qui puent... en vendant ce carburant moins cher
nos constructeurs sont au bord de l'abime. 10% des travailleurs français bossent dans le secteur automobile donc dans le moteur à mazout
c'est peut être pas vraiment urgent de torpiller le diesel...

phil13 a écrit :Il serait grand temps que les taxes soient alignées .Rien ne justifie que l'essence soit plus chère que le gazole

t'as raison sauf que... fallait y penser il y a trente ans maintenant trop d'emplois sont menacés

sans compter que cela coute beaucoup plus cher à fabriquer un moteur mazout

je me répète, pardon d'avance

il n'y a aucune raison que la France soit une nation de production automobile dans les années à venir lol:

la France, par le passé, fut la plus grosse productrice de deux roues au monde, qu'en reste t-il?

Il ne faut pas oublier que le gazole coûtait moins cher à fabriquer aux pétroliers que l'essence : à la base c'est un produit moins raffiné donc moins consommateur d'énergie à fabriquer. En plus, dans les années 70/80, le gasoil ressemblait quand même au fuel...donc ça semblait logique qu'il soit moins taxé : seuls les vrais gros rouleurs optaient pour le diesel, souvent anémique et puant.

Maintenant avec les additifs et l'exigence des moteurs injection modernes ce n'est plus le cas