Forum 4x4

Salut tout le monde,

Alors, j'étais paisiblement en train de changer mon embrayage (et mon joint spi de villebrequin) cet après midi , jusque là tout va bien si ce n'est qu'au moment fatidique du remontage, je me rends compte que mon fournisseur ne m'a pas envoyé le bon, celui là ne fait que 238mm de diamètre et possède 14 dents j'avais commandé un diamètre 240 avec 24 Dents, ils sont fous ces anglais..)

Bref, vu qu'en même temps j'avais commandé mes ressorts médium réhaussés de 50mm de chez King springs, je me suis dit pourquoi je ne profiterais pas du fait qu'il est en l'air pour les remplacer , jusque là, tout va toujours bien, je comprime les anciens, je les dépose, je comprime les nouveaux, je les repose, bref, tout va pour le mieux, je jubile d'avance de voir mon petit grandir un peu et je me dis, "allez, c'est parti pour les barres de torsion hé hé" ...

Je viens faire un saut sur le forum pour voir environ de combien de tours il faut serrer pour monter de 50mm et je cours dans le garage réaliser mes 9 tours de clé de 27 (j'avais mis le dégrippant avant de venir consulter le forum). Je tourne, 1, 2 , 3, 4, 5 tours, je dis Yes..... j'y suis, s'y suis, 5 et demi et ........ PLAC, dans la main , à ce moment là, je dis bien sur tous les noms d'oiseaux que je connais (si si , je suis spécialiste des oiseaux dans ces cas là).

Bref, pause bière , clope , réfléchis , reclope, rebière, et là...... je vois qu'il est 22h00 je me dis qu'après le coup de l'embrayage qui est pas le bon, la vis qui me claque dans les pattes (alors que la voiture est en l'air et que ne fais pas d'effort monumental sur les supports de barres), ma main qui tape très fort et qui saigne un peu après l'agression du boulon pété ben, je ferais mieux d'arrêter pour aujourd'hui ..

Ma question est la suivante : Etant donné que la fameuse vis qui m'est resté (par petits bouts) dans la main n'est plus fournie par popel, avec quoi je peux remplacer (sachant que ça presse, je dois pouvoir rouler avec ma voiture mouah. (janébezouin).

Petite cerise sur le cake, j'ai trouvé une fuite sur mon récepteur d'embrayage (enfin c'est elle qui m'a trouvé quand elle a fait PLOUC sur mon visage) et est-ce que je peux réparer ou il faut changer ?

Je précise quand même, je suis un grand fan de toyota, j'ai toujours roulé en jap et ça fait que 2.5 semaines que j'ai mon frontera (je suis pas encore déçu mais je suis pas très très content pour le moment)
Mon petit a 136000km et je dois aussi changer mon galet tendeur (celui là, je l'ai déjà en réserve, ouf)

Désolé pour mon spitch, mais il falait que je me lâche un peu..

PLEASE, aidez moi pour ma petite vis ..... merci d'avance tout le monde

salut bien pour la vise casser tette dans une casse


et pour le reste bon courage a toi

obscuros2 a écrit : ça fait que 2.5 semaines que j'ai mon frontera (je suis pas encore déçu mais je suis pas très très content pour le moment)

un 2.2??????

pourquoi2b a écrit :un 2.2??????

Non, c'est un frontera A en 2.5 VM.

Sinon, pour la vis, je pense que tous ceux qui serrent les vis pour tendre les barres de torsion font une petite erreur (je l'ai faite aussi lol) il ne faut pas mettre l'effort sur la vis pour réhausser le front !!!!!!! Ca casse plus vite en rotation qu'en traction une vis !!!!

Bref, il faut mettre un grosse sangle à cliquet autour du support de barre de torsion et serrer (sur le côté intérieur), ça donne du mou et on a juste à régler la vis (si c'était moins rouillé, on pourrait les serrer à la main). On compte les tours et on relâche la sangle et hop, le front est remonté ....

M'enfin, jen suis pas encore là, je pense aller chercher de la tige filetée et faire un montage en double écrou inférieur et supérieur en utilisant les demi lunes d'origine comme rondelles...... ça devrait tenir (enfin je pense lol)

obscuros2 a écrit :Non, c'est un frontera A en 2.5 VM.

presque la perfection.....
et tu as évité la cata.....

pourquoi2b a écrit :un 2.2??????

pourquoi2b a écrit :un 2.2??????

ça c'est un gros loupé monsieur le fantôme obsessionnel

Bonjour je pense juste que tes barre était a fond et tu as été jusque la butée

le lien a 10 tour et 350000 km et pas de problème

pour la vis et bien comme ton 2.5l ets un isuzu avec un moteur VM

en gros un japonais avec un moteur de rital

une vis de toyota fera l’affaire car c'est du filetage métrique fin

http://www.leteto.fr/MecaFront/Les_fich ... ayage.html pour le maitre cylindre d'ambrayage

Merci stebri pour les infos..... les barres étaient butée pourtant il était à hauteur d'origine et la vis a claqué laaaaaargement avant les 10 tours

Sinon, j'ai fait quelques photos de tout ça puisque je suis en train de le retaper un peu quand même mais je crois que je vais ouvrir un post pour les travaux que je réalise parceque sinon celui-là n'aura plus rien à voir avec le titre ....

Et oui, je n'ai su qu'après que je pouvais avoir 0.3 de plus snifff .... ben en attendant, ben je les ai pas et je fais attention avec mon front (il a pas beaucoup de bornes)

juste pour le fun, deux ou trois images de mes travaux actuels

De toute façon, je suis bloqué jusqu'au week end prochain en attendant le bon embrayage (ils étaient endormis chez LK Performance quand ils m'ont envoyé le mien)

Alors, la vis qui est entière et que je n'ai pas encore touchée, est-elle en butée ?
Et là, celle qui a cassé, je l'ai ressoudée mais je n'ai pas le courage de la serrer .....
Alors, je serre ou pas ?????? (ma main s'en souvient et mon coeur aussi... boum boum boum CLAAAAAAAC)