Forum 4x4

Bonjour,

J'ai un Terrano T2 2.7 TDI de Novembre 2000 (5 portes) avec lequel je fais un peu de TT Soft le WE et des randos durant les vacances (randos de 1 à 2 semaines en général en été dans les pyrénées espagnoles).
Jusqu'alors, je me suis contenté de ma monte d'origine : Pirelli Scorpion S/T 235/70/16 105 T

J'aimerais avoir votre avis pour un 2eme jeu de pneus, plus typés TT, pour une rando de 1 semaine au Maroc l'année prochaine.

Mes contraintes : pouvoir faire l'aller-retour par Autotroute entre Paris et le sud de l'Espagne (4000 km A/R), plus une semaine de routes marocaines, pistes et dunes, soit a la louche 1000-1500 km de Tous-Terrains (au sens éthymologique).

J'ai donc besoin de pneus qui aient une tenue de route suffisante sur route et autoroute (je ne roule pas trop vite sur autoroute - 120 km/h en moyenne), et qui soient plus résistants sur les pistes et dans le sable que les Scorpions actuels (dont je suis content). Un bon comportement dans la boue peut m'intéresser aussi, bien que cela ne soit pas primordial.

J'ai besoin aussi que ces pneus aient une très bonne longévité, car je ne veux pas avoir à les changer souvent.

Mes questions:
1/ est ce que ce sont bien des pneux dits "mixtes" qui me conviennent?

2/ quel modele choisir?
Sur le Forum, les BF Goodrich AT KO semblent les pneux que vous recommandez le plus dans cette catégorie.
J'ai entendu parler aussi du General Tire Grabber AT2.
Mais bien sur il y a d'autres marques.

Je suis intéressé par vos conseils et expériences perso.

Amicalement. Philterra
Mais bien sur il y a les autres marques.

sur mon Disco, je suis passe du scorpion ST au BFG AT sur conseil d'Eric

J'en suis super content.
- pas trop de difference sur le goudron (car je roule tranquille)
- sur chemins sec - impec
- sur chemins humide - pas de probleme
- dans la boue: c'est pas un Mud, mais en faisant tomber la pression, en gerant mieux ma vitesse et en lisant mieux le terrain, j'en ai etonne qques un qui sortaient deja les sangles et me voyant arriver...

Et en plus ils ne s'usent pas... (ou presque)

Expat69,

Merci des infos.

Amicalement. Philterra

Pour le Grabber AT2, tu peux lire l'essai d'Eric sur le site du forum.

Et puis il y a aussi le Bridgestone AT 694 et le Dunlop AT2 qui seront peut-être meilleurs sur route que le BFG et qui paraissent malgré tout pouvoir supporter un voyage au Maroc.

Mais je préfère laisser la parole aux spécialistes, et bonne recherche.

pour ma part
je trouve les reponses de nos collegues assez complet

les Brid 694
dunlop AT2
General tyre AT2
sont des pneus de nouvelles generations donc plus en rapport avec nos besoins

Merci a tous.

Je vais re-jeter un oeil à l'essai du Grabber AT2.

Amicalement. Philterra

Les reponses sont pleines de bon sens mais comme tu parle d'un 2eme train de roues ne serait t'il pas jusdicieux de passer a des MT "soft" aux comportement relativement sain sur route qui te satisferont pleinement pour ton raid et t'emmeneront plus lon et avec plus de securite en TT hivernal sur nos chemins ?

Je pense ente autre aux BFG muds et aux brdig 673 ebfin moi je dis ...

[quote="Buzz@collectif4x4"]Les reponses sont pleines de bon sens mais comme tu parle d'un 2eme train de roues ne serait t'il pas jusdicieux de passer a des MT "soft" aux comportement relativement sain sur route qui te satisferont pleinement pour ton raid et t'emmeneront plus lon et avec plus de securite en TT hivernal sur nos chemins ?

Je pense ente autre aux BFG muds et aux brdig 673 ebfin moi je dis ... ]

'tain, Buzz, tu t'exprimes beaucoup mieux quand tu n'es plus connecté depuis le bureau

[quote="Buzz@collectif4x4"]Les reponses sont pleines de bon sens mais comme tu parle d'un 2eme train de roues ne serait t'il pas jusdicieux de passer a des MT "soft" aux comportement relativement sain sur route qui te satisferont pleinement pour ton raid et t'emmeneront plus lon et avec plus de securite en TT hivernal sur nos chemins ?

Je pense ente autre aux BFG muds et aux brdig 673 ebfin moi je dis ... ]

Entieremnt d'accord avec toi pour une utilisation en France.
Mais le probleme c'est qu'au Maroc, il risque de laisser quelques crampons sur les pistes... à ce prix là, ça fait cher la semaine.

Bidru a écrit :

Buzz@collectif4x4 a écrit :Les reponses sont pleines de bon sens mais comme tu parle d'un 2eme train de roues ne serait t'il pas jusdicieux de passer a des MT "soft" aux comportement relativement sain sur route qui te satisferont pleinement pour ton raid et t'emmeneront plus lon et avec plus de securite en TT hivernal sur nos chemins ?

Je pense ente autre aux BFG muds et aux brdig 673 ebfin moi je dis ... ]

'tain, Buzz, tu t'exprimes beaucoup mieux quand tu n'es plus connecté depuis le bureau

normal les secrétaire sont plus la